اختبار KTM 690 Supermoto (2/4)
اختبار KTM 690 Supermoto (2/4)

فيديو: اختبار KTM 690 Supermoto (2/4)

فيديو: اختبار KTM 690 Supermoto (2/4)
فيديو: Husqvarna 701 Supermoto тест-драйв и технические характеристики 2024, مارس
Anonim

في وقت قصير ، أنا على الطريق السريع ، أرتدي التروس وأشعر كيف تضرب الرياح صدري وتهز رأسي ، ولا يتمتع 690 Supermoto بأي حماية ديناميكية هوائية وبمجرد أن تتجاوز 100 كيلومتر في الساعة ، هذا ملحوظ لك تريد أم لا. يفاجئني المحرك بقلة اهتزازه ، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى عمود التوازن الذي يحيدهم ويقلل من جهارة الصوت. أصعد في دورات عندما أكون بالفعل في السادسة ، وألاحظ كيف أن التسارع تقدمي ، دون تردد. في أي وقت من الأوقات ، تجاوزت 120 كيلومترًا في الساعة ، ومع 690 Supermoto يمكنك الوصول إلى 190 كيلومترًا في الساعة ، نعم ، طالما لديك رقبة فولاذية.

المدينة هي منزلك الثاني

عندما أصل إلى أول إشارة مرور في وسط مدريد ، لاحظت أنني مركز كل العيون. لونه البرتقالي وهذا المظهر العدواني يثير نظرات بقية راكبي الدراجات النارية في إشارة المرور ، ويحدث الأمر نفسه مع المشاة الذين يرون أنه يشكل تهديدًا في طريقه.

KTM 690 SMC
KTM 690 SMC

لقد خرجت من حركة المرور الكثيفة ، ويسمح لي موقع القيادة المرتفع برؤية السيارات ، وهو أمر يحظى بتقدير كبير لاختيار أفضل حارة في جميع الأوقات وتجنب الاختناقات المرورية السخيفة. تسمح لك أبعاد الدراجة النارية بالتنقل بين السيارات بسهولة ، وعليك فقط أن تكون حريصًا على عدم اصطدام حواف المقود بمرايا السيارات الأطول.

من خلال الركوب السريع عبر المدينة ، توفر لنا KTM دائمًا كل ما نحتاجه. إذا كنا خلف سيارة وقررنا تجاوزها عن طريق تغيير الممرات ، طالما أننا نتدحرج فوق 2000 لفة ، فلن نحتاج إلى تقليل علامة للحصول على استجابة ، سيوفر لنا المحرك ما يكفي لتسلق الدورات وتجاوزها تمامًا بسهولة.

بصفتها أسطوانة واحدة جيدة ، فإن "النتيجة العكسية" تكون مضمونة عندما نقوم بتقليل الوتيرة والمسيرات. مع وجود عادمين كبيرين في المؤخرة ، يبدو هذا كثيرًا جدًا ، ويصبح أحد عوامل الجذب للدراجة. لم أتعب من اللعب للاستماع إلى صوت تلك التخفيضات ، وأعتقد أنه سيكون من الصعب علي أن أتعب.

يتبع…

موصى به: