Moto22 في المنافسة: الاختبار الثاني في خيخون
Moto22 في المنافسة: الاختبار الثاني في خيخون

فيديو: Moto22 في المنافسة: الاختبار الثاني في خيخون

فيديو: Moto22 في المنافسة: الاختبار الثاني في خيخون
فيديو: Анна Куцеволова - гиперреалистичный жулик. Часть 12. 2018 год. 2024, مارس
Anonim

الاختبار الثاني لـ كأس روديكار التي أشارك فيها ، أقيم في محيط ملعب El Molinón في خيخون. أقول الثانية ، على الرغم من أنه كان ينبغي أن تكون الثالثة ، حيث كانت هناك سابقة ، في بلدة بولا دي لافيانا ، والتي تم تعليقها. كان الاختبار بمثابة حافز لـ I Villa de Gijón Concentration الذي كان قريبًا جدًا في نفس الوقت ، حيث كيفن شوانتز وميك أندروز.

وصل إلى المنطقة التي ستكون فيها الحلبة خائفة للغاية ، لأن الوجود سباق من النوع الحضري لديك فرصة أفضل لإيذاء نفسك. يتأثر الأمان الموجود عادة في هذا النوع من العرق بكمية الأثاث الحضري الذي يجب حمايته والذي ، عادة ، لا يتم بشكل صحيح. ما كنت أتوقعه على الأقل هو أنه عندما كان ينبغي أن يبدأ التدقيق ، كانت الدائرة لا تزال غير مستعدة.

شيئا فشيئا يتشكل. إنه سريع جدًا ، كثيرًا بالنسبة لي و بدأت أتساءل عما إذا كان الأمر يستحق حقًا المخاطرة والركض. شيئًا فشيئًا ، تقوم المنظمة بزرع "chicanes" وتضييقها لإبطاء الدائرة وجعلها أكثر ملاءمة أيضًا للدراجات الصغيرة ، وهي فئة أخرى من الفئات المشاركة. المشكلة هي واقيات القش عالية جدًا ويسهل لمس واقيات اليد ، مما يجعلك تقذف وجهاً لوجه في المنحنى.

موريلو
موريلو

تبدأ الممارسة الحرة. الدائرة مقسمة إلى منطقتين: واحدة سريعة للغاية ، ندخلها من خلال مغادرة الممر الدائري وهي خط النهاية ، والأخرى بطيئة للغاية وضيقة للغاية. أيضًا ، هناك العديد من الخدوش السريعة ولكن الضيقة جدًا ، مع إنارة الشوارع في الثغرة هذا ليس مضحكا. نحسب أنه في نهاية المستقيم سنصل إلى حوالي 150 كيلومترا في الساعة ، للفرملة بالإسفلت بحالة سيئة للغاية. ليس هناك من خيار سوى حفظ بعض الهامش.

يعطينا مرات ، وأنا في السادسة ، ما يقرب من خمس ثوانٍ خلف رأسي. هناك الكثير من المستويات في هذا السباق ، وبغض النظر عن بورخا باستيان المشهور ، ودييجو هيريرو وفرانين ، وخوانشو روميرو من غاليسيا وآيتور إزكويردو ، سائق Supersport في CEV وهذا العام من كأس هوسابيرج في CESMotard. أرى أن معركتي ستكون مع Zapico ، كما في الاختبار السابق. لا أفكر حتى في الذهاب بشكل أسرع. يخبرني عقلي أن أقطع بعض المنحنيات ، وليس هناك الكثير مما يمكن فعله مقابل الخوف.

روبن جراندا
روبن جراندا

المس التوقيت ، وفي اللفة الثالثة نحصل على علم أحمر. أثناء المرور عبر المستقيم ، سقط راكب وآخر خلفه بسبب بقعة الزيت التي تركها. أعود إلى منطقة الجزاء بدون إيقاع وبدون ثقة. هناك ، أدرك ذلك ليس لدي حقيبة يد. اكتشفت تسربًا في حشية المضخة تسبب في فقدان كل السوائل الهيدروليكية. حاولنا بسرعة إصلاحه ، لكنهم بدأوا بالفعل في المنافسة لبقية الوقت المتبقي من التدريب. بفضل نوس تمكنت من إصلاحه ، لكننا نفقد المجموعة بأكملها تقريبًا. يمكنني أن أتجول لكنه لم يعد يفعل أي شيء ، على الرغم من أن المنظمة تسمح له بالبدء في النهاية.

أصيب الصبي بما يكفي وعليهم نقله إلى المستشفى. شيئًا فشيئًا ، تتراكم التأخيرات ، ونحن نرى ذلك بالفعل لن يكون لدينا الوقت لخوض السباق حسنًا ، نحن الأخير وفي التاسعة سيكون الظلام. في النهاية ، احتلت المرتبة السابعة وأقل من العُشر خلف زابيكو. ما زلت متقدمًا بخمس ثوانٍ تقريبًا ، لكنني لم أتمكن من التسديد بقوة ، لذلك أنا واثق من أنني أستطيع استعادة المركز السادس.

خوانشو روميرو
خوانشو روميرو

في سباق التبادل ، يتم لمس "الفستق" بواحدة من الحمايات ويتحطم مباشرة على بالة القش. يرقد على الأرض ويُنقل إلى المستشفى. المزيد من التأخير واثنين من زملائه في غرفة الطوارئ. هذا يبدو سيئا ، سيئا للغاية.

في الثامنة اتصلوا بنا للمغادرة. نحن الطبق الرئيسي وهم يتفوقون علينا في ترتيب السباقات ، لكننا لم نعد نراه بعد الآن. نحن نشكل الشبكة وأوقفونا لمدة خمس دقائق ، وتفقد الإطارات درجة حرارتها وستكون الزاوية الأولى عبارة عن يانصيب. يعطوننا العلم ويغادرون جميعًا مثل الطائرات.

تمكنت من البقاء في الداخل في الزاوية الأولى وأتدحرج في المركز السادس ، لكن في الزاوية التالية ، على اليسار ، أمسك بي زابيكو ووضع الدراجة في فجوة غير موجودة ، مما أجبرني على فتح الطريق. أعلم أن لدي السرعة اللازمة لتجاوزها حتى نهاية خط النهاية ، ولا أشعر بالتوتر في انتظار تسخين الإطارات. لكن عندما أصل إلى المقطع الثاني ، أرى بورخا باستيان يطير في الهواء. أكملنا الدورة الأولى وقدموا لنا علمًا أحمر ، لأن بورجا قد تُرك على الأرض وحدث الكثير من الضرر. تمزق الساق والشظية ، لا شيء تقريبا.

التقينا بكل الطيارين بسرعة ، وقررنا ليس بدون احتجاجات من جانب البعض ، تعليق السباق. لقد أمضينا هناك اثنتي عشرة ساعة ، وثلاثة من زملائنا في المستشفى ، وعلى الرغم من أنه من المؤلم القيام برحلة من أجل لا شيء ، فمن غير المقبول أن يقتل المرء نفسه أثناء الاستمتاع بهواية. حان الوقت لالتقاط والعودة إلى المنزل. في ظل الظروف، احتفظ بالمركز الثالث في العام.

Minimotard Pre-park
Minimotard Pre-park

لحسن الحظ ، كان المصابان الأولان قد خرجا بالفعل في اليوم التالي وخضع بورخا باستيان لعملية جراحية وهو في المنزل. انتظارك شفاء طويل لكن من هنا أبعث لك عناق وأتمنى أن أراك في موسم 2009 تشن الحرب.

وقائع الاختبار التالي ، الذي عقد في نهاية هذا الأسبوع ، قريبًا.

موصى به: