ياماها XT660Z Tenere ، الاختبار (3/4)
ياماها XT660Z Tenere ، الاختبار (3/4)

فيديو: ياماها XT660Z Tenere ، الاختبار (3/4)

فيديو: ياماها XT660Z Tenere ، الاختبار (3/4)
فيديو: OVERLANDER ENDURO SKILLS 2: Lessons from riding dunes and sand 2024, مارس
Anonim

جاري بالفعل مع Tenere ، فقد حان الوقت لمواجهة أنواع مختلفة من الظروف. أول شيء هو المدينة ، حيث يجب أن نعود إلى وسط مدريد من الوكالة حيث التقطنا الدراجة النارية.

سرعان ما تصل منطقة إشارة المرور الأولى ، وعند الفرملة نلاحظ كيف تغرق الشوكة الأمامية كثيرًا. ضع في اعتبارك أنها دراجة درب حيث يكون المزيج بين استخدام الطريق والميدان أحد مزاياها الرئيسية.

يتجول Tenere في المدينة ، ويظهر نفسه على أنه دراجة نارية رشيقة ومريحة. تسمح مجموعة الـ 183 كيلوغراماً من المجموعة بالتدوير بطريقة رشيقة بين حركة المرور في المدن والانتقال من جانب إلى آخر بطريقة بسيطة ودون الكثير من التعقيدات ، والتي تساعد الاستجابة الفورية تقريبًا للمحرك أحادي الأسطوانة.

صورة
صورة

تكون مخارج ضوء التوقف سريعة ، حيث يستجيب المحرك جيدًا في المنطقة السفلية من مقياس سرعة الدوران. على الرغم من أنه نظرًا لمنحنى الطاقة الخطي والمستوي تقريبًا ، فإنه ليس من الضروري مده إلى نقطة الانقطاع (الموجودة عند 6100 دورة في الدقيقة) وبالتالي يمكننا إجراء تغييرات في التروس حول 5700 دورة والحصول على استجابة المحرك كلما احتجنا إليها.

بعد التحقق من أن Tenere يتصرف بشكل جيد للغاية في المدينة على الرغم من أبعادها الكبيرة ، فقد حان الوقت للركوب معها عبر منطقة متعرجة. نظرًا لقوة محركها المنخفضة والأداء الذي يحققه Tenere ، فقد ذهبنا إلى طريق متعرج بطيء الخطى. هناك تمكنا من رؤية كيف يسمح لنا Ténéré بالتنقل بوتيرة عالية إلى حد ما على الرغم من أن هذه ليست تضاريسها "المثالية".

صورة
صورة

عند الكبح عند مدخل المنحنيات ، تغرق أنظمة التعليق كثيرًا ، ولكن بمجرد أن نطلق المكابح وقمنا بالفعل بتحديد المسار الذي سنسلكه ، يظل Tenere جامدًا ويسمح لنا بالقيام بالخطوات حول المنحنى بوتيرة عالية إلى حد ما. كان من أكثر الأشياء التي فاجأتني حول Tenere أنه منذ اللحظة الأولى ينقل الكثير من الثقة إلى الفارس ، ويدعونا إلى الحفاظ على المحرك بسرعة متوسطة إلى عالية تسمح لنا بالحفاظ على سرعات عالية جدًا لـ دراجة نارية من قوتها.

يتيح قرصا المكابح الموجودان على العجلة الأمامية إيقاف وزن 183 كجم من المجموعة على الرغم من أن قطرها يبلغ 298 ملم فقط. كانت قوتهم وشعورهم جيدًا منذ البداية ، وأتيحت لنا الفرصة لاستخدامهم بشكل مكثف إلى حد ما عند المرور عبر ممر جبلي طويل ولم يظهروا في أي وقت أي أعراض للإرهاق.

صورة
صورة

عند الخروج معها إلى الطرق السريعة أو الطرق السريعة ، فقد حان الوقت للحفاظ على الهدوء والاستمتاع بسلاسة الكل. لا يسمح Tenere بتجاوز حدود السرعة القانونية بطريقة بسيطة ، وهو أمر يستحق التقدير عند رؤية كيف تطير النقاط اليوم.

وتبلغ وتيرتها المثالية على الطريق السريع حوالي 110 كيلومترات في الساعة. بهذه السرعة ، يعمل المحرك حوالي 3000 دورة في الدقيقة ، ويتباهى ويحقق استهلاكًا مضحكًا ، أقل من 5 لترات إلى 100. طالما أننا نحافظ على هذه السرعة ، فإن الحماية الديناميكية الهوائية جيدة ، وبالتالي يمكننا القيام بالمئات والمئات. كيلومترات دون جفل.

صورة
صورة

التضاريس المفضلة في Tenere هي بلا شك الأوساخ والرمال والمسارات الريفية البسيطة. على الرغم من أننا لم تتح لنا الفرصة للدوران كثيرًا في هذا المجال ، إلا أننا قمنا بالمغامرة معها في مسارين ، وقضينا وقتًا رائعًا. ثم أظهر La Tenere خفة حركته الرائعة ، وعلى المسارات السريعة ، كان من السهل تحديد مسار المنحنى التالي ببعض الحركات الطفيفة لجسمنا.

امتص نظام التعليق جيدًا بعض الثقوب والأخاديد التي واجهناها في طريقنا ، وكان الهيكل مرنًا بما يكفي للتكيف مع السرعة التي تمكنا من فرضها في إحدى مناطق المنحنيات المرتبطة بالطريق الجيد الذي واجهناه.

صورة
صورة

دعانا La Tenere لقضاء يوم كامل في التجول عبر الجبال في ضوابطها ، واكتشاف أماكن جديدة والاستمتاع بدراجة نارية يسهل التعامل معها وقادرة على نقلنا إلى أبعد الأماكن. لكن كان علينا العودة إلى المنزل ، حيث بدأ الظلام وفي اليوم التالي كان علينا إعادته دون أي خدش.

غدا الاستنتاجات والورقة الفنية والمعرض الكامل للصور.

موصى به: