Husaberg FE 450/570 ، الهبوط (2/2)
Husaberg FE 450/570 ، الهبوط (2/2)

فيديو: Husaberg FE 450/570 ، الهبوط (2/2)

فيديو: Husaberg FE 450/570 ، الهبوط (2/2)
فيديو: The Husaberg FE570 is dead - long live the Berg 😢︱Cross Training Adventure 2024, مارس
Anonim

كان تاجر Motormanía هو الذي دعاني للمشاركة في أحد يومي الاختبار الذي تم تنظيمه لتقديم النموذجين للجمهور ، وكلاهما هوسابيرج FE450 مثل 570. كان المكان حول منجم أولونيغو القديم ، بالقرب من أوفييدو. المسارات والمسارات وفيرة للسفر.

كتجارب ، من الأفضل أن نعيشها في الشركة ، واسحب معي عضوًا آخر من فريق XatuAstur ، حتى يتمكن من ركوب الدراجة النارية الأخرى المتاحة. أعتقد أنه سيكون أحد الأشياء التي لن تسامحني أبدًا ، لأنه ، حذر من أن هذا المنشور لن يتحدث عن الدراجة النارية ، ولكن عن رؤية إندورو من شخص عادي حول هذا الموضوع.

هوسابيرج FE450
هوسابيرج FE450

خوسيه فيدما (بيبي) ، الذي ربما سمعتني عنه بالفعل أتحدث عنه في سلسلة BBQ ، كان مسؤولاً عن تمهيد الطريق لنا. في هذه الحالات ، بالطبع ، سألنا عن تجربتنا في المجال. القليل من ركوب الدراجة وقليل من الرحلات على حلبة موتوكروس مع دراجات سوبر موتارد النارية. المشكلة هي ، لقد اعتقد أننا نعرف شيئًا ما. ضعيف الآن نضحك ولكن كان يعاني من صعوبة معتقدين أنهم يجب أن يأتوا لإنقاذنا.

أول شيء افتقده هو الموقف. الوقوف يجعلك تفقد الاتصال تمامًا بعناصر الدراجة: الترس ، والفرامل ، والقابض ، والمسرع … يبدو أنها تعمل بشكل مختلف. انس استخدام يدك بالكامل لتشغيل ذراع القابض ، حيث إن المقود مفكوك وعجلة القيادة الأمامية تنبض بالحياة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن خسائر الجر مستمرة ، ومن السهل أن تتسبب حركة الجسم للخلف في فقدان السيطرة تمامًا على دواسة الوقود. وعندما تعود للوراء ، ما تفعله هو أن تسرع أكثر. لا شيء جيد ، أؤكد لك.

هوسابيرج FE450
هوسابيرج FE450

من الضروري تحميل الوزن على العجلة الأمامية والتحكم في الدراجة بركبتيك. حسنًا ، في حالتي ومع ما أقيسه ، تم التحكم بالعجول. الشيء الجيد في كونك طويل القامة هو أن قدمي تصطدم بالأرض دائمًا تقريبًا ، لذلك إذا تحطمت الدراجة (شيء متكرر) ، يمكنني دائمًا أن أضع قدمي للأسفل. شيء لم يحصل عليه زميلي في الفريق و انتهى بي الأمر بصنع الكروكيت في الطريق. بالطبع ، الدراجات النارية صلبة كالحجارة.

مبروك بداية كهربائية لأن الإرهاق الذي كان لدينا كان مبالغا فيه. التوتر الذي كنا نحمله على الدراجة ، واضطررنا إلى شدها في أكثر من مناسبة ، جعل أذرعنا وأرجلنا نشعر بالسحق. إذا كان علينا أن نبدأ برافعة ، وقبل كل شيء في المواقف غير المستقرة على الحجارة ، فسنظل في الجبال.

بالطبع ، ليس كل شيء يعاني ، على الأقل من جانبي. ضحكت كثيرا. في النهاية ، كان خديّ يؤلمني من الضحك. بيبي ، الذي بدأ يخشى الأسوأ ، انجرف شيئًا فشيئًا إلى الصخب ، لأنه على الرغم من أننا تحركنا ببطء ، تقدمنا شيئًا فشيئًا. لقد فوجئت بمدى الكبح الذي يمكن القيام به على التضاريس غير الإسفلتية ، ويبدو أنه لا يصدق مدى جودة عمل الفرامل والعجلات والمعلقات.

هوسابيرج FE450
هوسابيرج FE450

تجربة رائعة استطعت الاستمتاع بها بفضل Motormanía و Husaberg ، التي لدي بعض الحكايات التي لن أتمكن من سردها. ما يحدث في الجبال يبقى في الجبال.

  • محرك:

    • النوع: اسطوانة واحدة ، 4 شوط
    • الإزاحة: 449.3 سم مكعب
    • أقصى القوة. ديسمبر: N / A cv at N / A rpm
    • أقصى عزم دوران. ديسمبر: N / A Nm at N / A rpm
  • الانتقال:

    • القابض: متعدد الأقراص في حمام الزيت ، تحكم هيدروليكي
    • التغيير: 6 سرعات
    • ناقل الحركة: سلسلة
  • تعليق:

    • الجبهة: WP-USD ، قضبان 48 مم ، سفر 300 مم ، تنظيم ثلاثي
    • خلفي: WP-PDS monoshock ، سفر 335 مم ، تنظيم رباعي الاتجاه
  • الفرامل:

    • الجبهة: قرص ، 260 ملم
    • الخلفية: قرص ، 220 ملم
  • عجلات:

    • الجبهة: 1.60 × 21 "DID ، 90 / 90-21" إطار
    • الخلفية: 2.15 × 18 "DID ، 140 / 80-18" إطار
  • أبعاد:

    • قاعدة العجلات: 1475 ± 10 ملم
    • ارتفاع المقعد: 985 ملم
    • خزان الوقود 8.5 لتر
    • الوزن الجاف: 114 كجم
  • سعر:

    • FE450: 8690 يورو + تسجيل
    • FE570: 9095 يورو + تسجيل
    • للحصول على عروض استشر في Motormanía

موصى به: