فيديو: هوندا VTR 250 الاختبار (1/4). ولادة أسطورة من جديد
2024 مؤلف: Nicholas Abramson | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-10 18:02
قبل بضعة أيام أتيحت لي الفرصة لتجربة هوندا VTR 250 الجديد. جديد؟ منذ البداية ، من المدهش كم هي جديدة لأنها دراجة نارية اعتدنا على رؤيتها في الشارع. في الواقع ، بدأت الملحمة في عام 1982 بأول VT250F. وفي عام 1997 ، تم تقديم أول VTR بتصميم لم يتغير عمليًا عن الدراجة التي اختبرتها للتو. ولكن بخلاف هذا التصميم المألوف ، قامت هوندا بصنع جهد لتحديث الدراجة عن طريق إعادة التصميم جوانب عديدة هذا العام. في الواقع ، يمكننا التحدث عن ولادة دراجة نارية أسطورية من جديد ، كان لها معجبون مخلصون. سوف نكتشف الدراجة النارية ومستجداتها خلال هذا الاختبار.
في يومها كانت دراجة نارية مبيعًا للغاية على الرغم من ارتفاع سعرها في ذلك الوقت. لقد كانت ولا تزال دراجة نارية موضع تقدير لجودتها العالية في التشطيبات. ليس هناك المزيد لرؤية حالة عامة جيدة من VTR 250 الوفيرة التي لا تزال منتشرة في مدننا. تعتبر جودة التشطيبات من سمات دراجات هوندا النارية ، ولكن يبدو أن بعض الطرز قد تم تصنيعها باستخدام تدليل خاص. وهذا الصغير VTR 250 هو واحد منهم.
هوندا VTR 250 لها خاصية مميزة هيكل متعدد الأنابيب مما يمنح الدراجة شخصيتها الخاصة (بإذن من Ducati Monster: لقد ذكّرتني رؤية هذه الدراجة دائمًا بها ، وهو في الواقع ليس مرجعًا سيئًا). تمنحه مجموعة المنحنيات المميزة لخزان الوقود جنبًا إلى جنب مع الأغطية الجانبية والمصد ، وكلاهما من الفاتورة الجديدة صورة جذابة. إنها واحدة من تلك الدراجات النارية التي تجذب الانتباه دائمًا.
هوندا VTR 250 مدعوم من محرك V- التوأم ، مما جعل من الممكن بناء دراجة ضيقة للغاية. إنه محرك V-Twin 90º رباعي الأشواط ، مع توزيع DOHC وتبريد سائل ، والذي يوفر 30 حصانًا عند 10500 دورة في الدقيقة. في تصميمها ، تم أخذها في الاعتبار أنها يمكن أن توفر أقصى عزم دوران ممكن بسرعة متوسطة ، مما ينتج عنه دراجة نارية ممتعة وسهلة الركوب.
حداثة أخرى تدمجها هوندا VTR 250 فيما يتعلق بسابقتها هي أ نظام حقن متطور PGM-FI مع 6 مستشعرات ، للاستجابة السريعة والسلسة للخانق ، فضلاً عن الكفاءة العالية في استهلاك الوقود. كل هذا ، جنبًا إلى جنب مع علبة تروس 5 سرعات يسمح بالحصول عليها أكثر من أداء رائع لدراجة نارية صغيرة. في الواقع ، كان الأداء بالنسبة لي أحد المفاجآت العظيمة للاختبار ، لكنني سأشرح ذلك لاحقًا.
أخيرًا ، يتميز بوجود عادم كبير 2 في 1 على الجانب الأيمن مع كاتم صوت يدمج مستشعر الأكسجين ومحفزًا أوليًا ومحفزًا. كل هذا يضمن أن نظام المحول الحفاز يقلل انبعاثات العادم أقل بكثير من المستويات المطلوبة التي حددها معيار EURO-3. دعونا نتذكر أن ظهور هذه اللائحة هو الذي تقاعد عن سابقتها الناجحة ، هوندا CBF 250 ، من السوق الإسبانية في وقت كان فيه مستوى مبيعات جيد.
باختصار ، دراجة نارية تنقل الجودة والتشطيبات الجيدة بجميع مكوناتها وهذا يظهر بوضوح الجهد الذي بذلته شركة هوندا في تصميم هذه الدراجة النارية ، وهي من حيث المبدأ أداة اقتصادية حضرية. هيا ، نحن أمام "فتاة مدللة" كاملة ، جوهرة ميكانيكية صغيرة.
دعنا نبدأ ونرى كيف تتصرف هوندا VTR 250 الصغيرة … لكن هذا سأشرح لك غدا.
موصى به:
Pursang E-Track: أسطورة أسبانية تولد من جديد على شكل دراجة نارية كهربائية بدون ترخيص
بالعودة بين عامي 1967 و 1984 ، قامت شركة بولتاكو الأسطورية بتصنيع Pursang ، وهي دراجة نارية مخصصة للاستخدام على الطرق الوعرة ، وقد اشتهرت بجمالياتها وجمالها
بعد مرور 30 عامًا على ولادة الأسطورة ، قد يتم ترقيم أيام هوندا CBR 600 RR
مع وجود سنوات عديدة من الإرث وراء ذلك ، كان من الممكن أن تضع لائحة Euro 4 المسمار الأخير في نعش Honda CBR600RR
هوندا VTR 250 الاختبار (4/4). التقييم النهائي والخصائص الفنية
هوندا VTR 250 هي دراجة نارية عارية منخفضة الإزاحة تتنفس الجودة والتشطيبات الجيدة بكل تفاصيلها. خلال هذا الأسبوع كنا نراجع
هوندا VTR 250 الاختبار (3/4). دراجة نارية مذهلة
أعترف أن توقعاتي من اختبار الطريق هوندا VTR 250 كانت محدودة للغاية. اعتقدت أن 250 سم مكعب و 30 حصانًا لن تفعل ذلك
هوندا VTR 250 الاختبار (2/4). مضاد للسكوتر
في السنوات الأخيرة ، أصبحت المدن منطقة يهيمن عليها الدراجات البخارية. لقد تحسنت الدراجات البخارية كثيرًا وقد أصبحت كذلك للعديد من الدراجين