هوندا VTR 250 الاختبار (1/4). ولادة أسطورة من جديد
هوندا VTR 250 الاختبار (1/4). ولادة أسطورة من جديد

فيديو: هوندا VTR 250 الاختبار (1/4). ولادة أسطورة من جديد

فيديو: هوندا VTR 250 الاختبار (1/4). ولادة أسطورة من جديد
فيديو: Launch control original ecu citroen saxo 1.6 16v 2024, مارس
Anonim

قبل بضعة أيام أتيحت لي الفرصة لتجربة هوندا VTR 250 الجديد. جديد؟ منذ البداية ، من المدهش كم هي جديدة لأنها دراجة نارية اعتدنا على رؤيتها في الشارع. في الواقع ، بدأت الملحمة في عام 1982 بأول VT250F. وفي عام 1997 ، تم تقديم أول VTR بتصميم لم يتغير عمليًا عن الدراجة التي اختبرتها للتو. ولكن بخلاف هذا التصميم المألوف ، قامت هوندا بصنع جهد لتحديث الدراجة عن طريق إعادة التصميم جوانب عديدة هذا العام. في الواقع ، يمكننا التحدث عن ولادة دراجة نارية أسطورية من جديد ، كان لها معجبون مخلصون. سوف نكتشف الدراجة النارية ومستجداتها خلال هذا الاختبار.

في يومها كانت دراجة نارية مبيعًا للغاية على الرغم من ارتفاع سعرها في ذلك الوقت. لقد كانت ولا تزال دراجة نارية موضع تقدير لجودتها العالية في التشطيبات. ليس هناك المزيد لرؤية حالة عامة جيدة من VTR 250 الوفيرة التي لا تزال منتشرة في مدننا. تعتبر جودة التشطيبات من سمات دراجات هوندا النارية ، ولكن يبدو أن بعض الطرز قد تم تصنيعها باستخدام تدليل خاص. وهذا الصغير VTR 250 هو واحد منهم.

هوندا VTR 250 لها خاصية مميزة هيكل متعدد الأنابيب مما يمنح الدراجة شخصيتها الخاصة (بإذن من Ducati Monster: لقد ذكّرتني رؤية هذه الدراجة دائمًا بها ، وهو في الواقع ليس مرجعًا سيئًا). تمنحه مجموعة المنحنيات المميزة لخزان الوقود جنبًا إلى جنب مع الأغطية الجانبية والمصد ، وكلاهما من الفاتورة الجديدة صورة جذابة. إنها واحدة من تلك الدراجات النارية التي تجذب الانتباه دائمًا.

vtr250_fh245
vtr250_fh245

هوندا VTR 250 مدعوم من محرك V- التوأم ، مما جعل من الممكن بناء دراجة ضيقة للغاية. إنه محرك V-Twin 90º رباعي الأشواط ، مع توزيع DOHC وتبريد سائل ، والذي يوفر 30 حصانًا عند 10500 دورة في الدقيقة. في تصميمها ، تم أخذها في الاعتبار أنها يمكن أن توفر أقصى عزم دوران ممكن بسرعة متوسطة ، مما ينتج عنه دراجة نارية ممتعة وسهلة الركوب.

حداثة أخرى تدمجها هوندا VTR 250 فيما يتعلق بسابقتها هي أ نظام حقن متطور PGM-FI مع 6 مستشعرات ، للاستجابة السريعة والسلسة للخانق ، فضلاً عن الكفاءة العالية في استهلاك الوقود. كل هذا ، جنبًا إلى جنب مع علبة تروس 5 سرعات يسمح بالحصول عليها أكثر من أداء رائع لدراجة نارية صغيرة. في الواقع ، كان الأداء بالنسبة لي أحد المفاجآت العظيمة للاختبار ، لكنني سأشرح ذلك لاحقًا.

vtr250_fh238
vtr250_fh238

أخيرًا ، يتميز بوجود عادم كبير 2 في 1 على الجانب الأيمن مع كاتم صوت يدمج مستشعر الأكسجين ومحفزًا أوليًا ومحفزًا. كل هذا يضمن أن نظام المحول الحفاز يقلل انبعاثات العادم أقل بكثير من المستويات المطلوبة التي حددها معيار EURO-3. دعونا نتذكر أن ظهور هذه اللائحة هو الذي تقاعد عن سابقتها الناجحة ، هوندا CBF 250 ، من السوق الإسبانية في وقت كان فيه مستوى مبيعات جيد.

vtr250_fh237
vtr250_fh237

باختصار ، دراجة نارية تنقل الجودة والتشطيبات الجيدة بجميع مكوناتها وهذا يظهر بوضوح الجهد الذي بذلته شركة هوندا في تصميم هذه الدراجة النارية ، وهي من حيث المبدأ أداة اقتصادية حضرية. هيا ، نحن أمام "فتاة مدللة" كاملة ، جوهرة ميكانيكية صغيرة.

vtr-white-ii
vtr-white-ii

دعنا نبدأ ونرى كيف تتصرف هوندا VTR 250 الصغيرة … لكن هذا سأشرح لك غدا.

موصى به: