جدول المحتويات:

سيارة BMW F800R الاختبار (3/4)
سيارة BMW F800R الاختبار (3/4)

فيديو: سيارة BMW F800R الاختبار (3/4)

فيديو: سيارة BMW F800R الاختبار (3/4)
فيديو: BMW F800R Review Road Test | Visordown Motorcycle Reviews 2024, مارس
Anonim

حسنًا ، إنها لا تمطر. لكنها لم تتوقف طوال الليل والطريق مبلل ، على الرغم من أنني أتمنى أن يجف مع مرور اليوم. أرتدي مرة أخرى زي روماني ، روماني مبتل ، ونعود إلى الطريق ، هذه المرة بصحبة بيتبول ، أحد قرائنا.

الآن ، بإيقاع خفيف ، تظهر أشياء صغيرة لم ألاحظها في اليوم السابق. على سبيل المثال ، عند سرعة ثابتة على الطريق السريع ، بين 120 و 130 كم / ساعة ، يدور المحرك عند حوالي 5000 دورة ، و تهتز قبضة المقود قليلاً. ومع ذلك ، لا يوجد شيء يمكن ملاحظته على القدمين ، ولا يشمل ذلك المطاط على الرِّكاب. يبدو أن الثقل الموازن المركب غير مناسب.

سيارة BMW F800R
سيارة BMW F800R

سيارة BMW F800R بين المنحنيات

مغموسة في الدقيق ، تسمح الدراجة بسهولة فكها. أجهزة التعليق ، بسيطة للغاية وبدون تنظيم أمامي ، تؤدي وظيفتها بشكل جيد ، على الرغم من أنك إذا بدأت اللعب في الجزء العلوي من عداد اللفة ، فإن تحولات الغاز عند الفتح والإغلاق لقد عطلوا هيكل الدراجة قليلاً. ربما يتعلق الأمر بالثقة أكثر ، لأن الدراجة لم تفقد الخط ، لكن الاهتزازات ظهرت.

في قسم المكابح لم تكن هناك مشاكل مع أ جرعة جيدة وقوة. ذراع الفرامل قابل للتعديل ، على الرغم من أن المسمار لم يثبت في الوضع الذي يميزه ، وعاد ليكون قريبًا جدًا من المقبض. نظرًا لأن أصابعي طويلة ، فقد أعدتها إلى الوضع الأبعد وظلت أخيرًا ثابتة ، لكن في المواقف الوسيطة ، لا يعمل هذا الحل. أخيرًا ، إذا ضغطت بقوة على الرافعة ، فإن نظام ABS يعمل للحظة ، كما لو لم يكن قادرًا على هضم اللحظة الأولى للفرملة.

المحرك يستجيب جيدًا من الأسفل ، على الرغم من ذلك بين 4000 و 5000 لفة بها حفرة واضحة ومزعجة ، يجب أن تعتاد على تجاوز نصف عداد الدورات من أجل الضغط على كل طاقة المحرك. النطاق المثالي للاستخدام هو ما بين 6000 و 8000 لفة ، على الرغم من أنه بهذه السرعة يعطي الشعور بأخذ المحرك قليلاً "على عجل".

سيارة BMW F800R
سيارة BMW F800R

سيارة BMW F800R ، الراكب

ذاهب الى كرسي الخوف المركز جيد جدًا ، وهو أحد أفضل المواقع التي جربتها مع Moto22. لها مقابض جانبية ، ويتم وضع الركائب بحيث تكاد تشكل زاوية 90 درجة معهم. لا تشعر في أي وقت باهتزازات المحرك والمقعد واسع ومريح. تواصل BMW تدليل الراكب.

من ناحية أخرى ، إذا كنت تفضل أن تضع نفسك في وضع رياضي أكثر ، فإن الذراعين تصل بسهولة إلى الخزان الخاطئ ، بحيث تكون قادرًا على مساعدتك في ذلك أثناء الكبح. الوضع أعلى قليلاً فقط من الطيار ، لذلك أنت محمي من الريح. بالمناسبة ، القبة الصغيرة التي يجهزها من الأصل ، تحمي أكثر مما تبدو ، وتوجه الهواء مباشرة إلى منطقة الخوذة. إذا قمت بعمل السلحفاة قليلاً (إخفاء رأسك) يمكنك السفر دون مشاكل كبيرة وبأسعار متوسطة. من ناحية أخرى ، إذا كان لديك القليل من التقدير لنقاطك ، فيجب عليك ممارسة تمارين للحصول على رقبة مثل فرناندو ألونسو.

حسنًا ، الدراجة النارية الألمانية لا تتصرف بشكل سيء …

موصى به: