فيسبا في بانكوك ، مسألة بقاء
فيسبا في بانكوك ، مسألة بقاء

فيديو: فيسبا في بانكوك ، مسألة بقاء

فيديو: فيسبا في بانكوك ، مسألة بقاء
فيديو: Vespa Primavera 150 i-Get ABS | Walkaround | Motor Expo 2020, Thailand 2024, مارس
Anonim

بفضل Esteban ، تلقينا دليلًا على هذا الفيديو المثير للاهتمام الذي نشره أصدقاؤنا من Diario del Viajero. يمكننا أن نرى فيه شيئًا يمكننا تصنيفه على أنه البقاء المدقع للمركبة. منذ وفقا لمراسل القناة الجزيرة الإنجليزية في بانكوك ، عاصمة تايلاند ، في هذه المدينة الآسيوية الضخمة (أكثر من 11 مليون نسمة في منطقة العاصمة) توجد حديقة فيسبا مثيرة للاهتمام والتي لا تزال مستمرة في القيام بالمهمة التي صممت من أجلها منذ أكثر من 60 عامًا. الوظيفة التي لا تعدو أن تكون أ فائدة مركبة.

كما يقولون في الفيديو يظل Vespa متفوقًا على الدراجات النارية الأخرى بسبب متانته وبساطته الميكانيكية. البساطة التي تتيح لك مع الحد الأدنى من المعرفة بالميكانيكا أن تحافظ عليها تعمل والمتانة التي تجعلها عمليا قطعة واحدة من الصفائح المعدنية. وهكذا نرى بعض الدراجات النارية التي صمدت على مر السنين تضم أجزاء من دراجات نارية أخرى أكثر حداثة دون أن تفقد أي نقطة من وظائفها. ما لا أتفق معه هو الجزء الذي يقولون فيه إن قطع غيار هذه الدراجات النارية يمكن أن تكون باهظة الثمن. لا أعرف كيف سيكونون في تايلاند ، لكن في أوروبا يمكنك أن تجد ما تريده مقابل أربعة دولارات تقريبًا إذا كنت تعرف أين تبحث.

إنه لأمر لا يصدق مدى سحق الفيسبا الذي نراه في التقرير ، والشيء المسكين هناك يعمل يوميًا ويؤدي وظيفتها. بالطبع ، مع القطع المضافة التي يرتديها أي شخص ، فإن القواد هو الذي يخمن النموذج الأصلي وتاريخ الصنع. على الرغم من أنني كنت أجرؤ على القول إنه ملف رالي فيسبا 180 ، من أوائل السبعينيات ، لكن من يدري.

موصى به: