جدول المحتويات:

BMW C 600 Sport ، اختبار (القيادة على الطريق السريع والركاب)
BMW C 600 Sport ، اختبار (القيادة على الطريق السريع والركاب)

فيديو: BMW C 600 Sport ، اختبار (القيادة على الطريق السريع والركاب)

فيديو: BMW C 600 Sport ، اختبار (القيادة على الطريق السريع والركاب)
فيديو: بي ام في النفق 🤩🔥 2024, مارس
Anonim

أول كيلومترات على الطريق السريع مع سيارة BMW C 600 Sport نجعلها مع الشاشة في أدنى وضع لها لنرى فعاليتها لأنها على الرغم من انحناءها تمامًا ، إلا أنها في الجزء العلوي منها شكل فقاعة مزدوجة وأردت تبديد الشكوك حول ما إذا كانت ستجرف ريحًا كافية. الاستنتاج انه بمقاسي ليس لذلك وضعته في موقعه الوسيط عملية سهلة للغاية نظرًا لأنه من السهل جدًا تشغيل الصمولتين مع ارتداء القفازات وبمجرد فكهما ، ما عليك سوى سحبهما بقوة قليلة لنقلهما إلى موضعهما الجديد.

هنا لم يعد لدي مساحة كبيرة للتحرك و أشعر بأنني محاصر أكثر قليلاً ، على الرغم من أنها مريحة للغاية. يمكن شد الأرجل إلى الأمام قليلاً (ليس بقدر ما هو الحال في BMW C 650 GT) ويظل المقعد ، على الرغم من كونه أكثر صلابة ولينًا ، مريحًا مع مرور الكيلومترات.

سيارة BMW C 600 Sport ، الطريق السريع الذي يربط المدينة بقسم المنحنيات

سيارة BMW C 600 Sport
سيارة BMW C 600 Sport

وهذا على الرغم من أنها مريحة ومرة أخرى لديها محرك قوي بما يكفي لذلك قطع إلى 180 كم / ساعة علامة (175 كم / ساعة حقيقية) ، الحقيقة هي أنك إذا كنت ستقطع عدة كيلومترات على الطريق السريع ، سيارة BMW C 600 Sport إنه ليس الخيار الأفضل. إنه أكثر مشاغبًا وعلى هذا النحو ، يطلب منك أن تعطيه عصا حول المنحنيات ، حيث يمكنك الاستمتاع به حقًا خارج موطن المدينة.

مرة أخرى ، تقدم لنا BMW أ استقرار لا يرقى إليه الشك. لا يهم ما إذا كان هناك أسفلت مجعد أو أحواض استحمام أو أن المنحنيات واسعة السرعة أو المنحنيات المتتالية بشكل أسرع قليلاً. يبتلعهم جميعًا دون سؤال. في النهاية بدأت أعتقد ذلك جزء الدورة أعلى بكثير من أداء المحرك وكان من الممكن أن يذهبوا إلى أبعد من ذلك دون مشاكل. كم العدد؟ لا أعلم لأنه من قوة معينة ، كل شيء يحدث بسرعة كبيرة ، لكنهم تركوا المجال بالتأكيد.

BMW C 600 Sport ، حتى لو كانت رياضية ، لا تتخلى عن الراكب

سيارة BMW C 600 Sport
سيارة BMW C 600 Sport

قد لا تكون مدللًا كما في ملف سيارة BMW C 650 GT ، وحتى بدون أن أتمكن من تذوقه أثناء الحركة بواسطة اختبار الركاب الخاص بي ، فأنا متأكد من أن سيارة BMW C 600 Sport يحافظ على مستويات عالية جدًا من الراحة في المقعد الخلفي. بادئ ذي بدء ، لا يهتز المحرك على الإطلاق ، لذلك على الرغم من أنه في هذه الحالة يتم دعم القدمين أوتاد القدم وليس على منصات مثل السائح ، لا توجد مشاكل دغدغة غير مرغوب فيها.

على حد سواء مقابض فهي كبيرة الحجم على الرغم من أنها أقصر من أختها. لا يزال موقعها جيدًا جدًا ، على كلا الجانبين وخلفها قليلاً ، مما يسمح لك بإمساك نفسك في النهاية وفي جانب واحد والآخر. أخيرًا ، منطقة مقعد إنها واسعة جدًا للراكب ، مع مساحة كبيرة للحركة وإيجاد وضعية جيدة.

نستمر في الاعتماد على العناصر الاختيارية مع قبضة ساخنة ومقعد للطيار ذو المنصبين والأوتوماتيكي المسؤول عن إدارة درجة حرارة الدراجة النارية تلقائيًا اعتمادًا على الخارج ، كما أوضحنا في اختبار BMW C 650 GT ، بالإضافة إلى أيضا مقعد الراكب الساخن أيضا مع مستويين.

سيارة BMW C 600 Sport
سيارة BMW C 600 Sport

شيئًا فشيئًا ، نقترب من نهاية أسبوع مكثف للغاية مع هذين بي ام دبليو. لدينا غدًا فقط الجزء الأخير من الاختبار الذي يمكنك أيضًا رؤيته فيديو لكلتا الدراجتين.

موصى به: