فيديو: MV Agusta F3 و Brutale مع ناقل الحركة الإلكتروني (EAS)
2024 مؤلف: Nicholas Abramson | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-10 18:00
ال MV Agusta F3 675 متاح الآن في الوكلاء و سيكون MV Agusta Brutale F3 في يونيو وكذلك المعلن عنها من قبل العلامة التجارية الإيطالية على موقعها على الإنترنت. نظرًا للطلبات والطلبات العالية التي يتلقونها في المصنع ، فقد قرروا تقديم طرازين من طراز MV Agusta F3 و Brutale. نسخة إلكترونية بمساعدة الإرسال إلكترونيا يسمونها EAS. تغيير يسمح باختيار التروس للانخراط دون الحاجة إلى قطع الغاز أو تشغيل القابض.
بمساعدة التغيير الذي يضيف إلى القائمة بالفعل واسعة ومتقدمة نظام الإدارة الإلكترونية الذي تمتلكه نماذج MV Agusta هذه. ارتفعت أسعار MV Agusta F3 من 11990 يورو من الإصدار القياسي إلى 12390 مع ناقل الحركة بمساعدة الطاقة. في MV Agusta Brutale F3 ، يبدأ في 8990 من الإصدار الأول لـ 9390 مع نظام EAS. إنها تساوي حوالي 400 يورو هذا المبلغ الإضافي والتي يجب أن تظهر في المستقبل كخيار في قسم الأجزاء الخاصة في MV Agusta والتي لم يتم إنشاؤها بعد على موقعها على الويب ولهذين النموذجين اللذين نذكرهما. هل لماذا لا تكون قادرًا على اختيار الملحقات بحرية?
MV Agusta أحسنت تقديم نسختين على الرغم من أن الاختلافات قد تعرف القليل. أيام المسار الصحيح ، سيصبح هذا التغيير المساعد أفضل حليف لنا. خاصة لتعشيق التروس التي تزيد عن 8000 لفة. لهذا ، استرشد بنظام الدوران في Triumph Street Triple 675 الذي لن يكون بعيدًا عن MV Agusta. على الطريق السريع والدوران بشكل أكثر هدوءًا ، يمكنك أيضًا الحصول على الكثير من العصير من هذا الملحق لمزيد من الراحة التي يوفرها وربما تكون كذلك. في المدينة حيث يتم استخدامه على أقل تقدير.
لن أتعب من تكرار ذلك الشركة المصنعة القادرة على العرض من المرجح جدًا أن يؤدي كتالوج الخيارات الانتقائية إلى كسر السوق. وأكثر من ذلك مع طراز بسعر مضمن لما تقدمه ، مثل MV Agusta F3 في نسخته Brutale التي ستتغلب مباشرة على قطاع الرياضة العارية. إذا كان بإمكان MV Agusta تقديم تحسينات في الفرامل ونظام التعليق في قسم الأجزاء الخاصة التي يمكن أن تترك المصنع مجمعة ولا تعني أن على المستخدم الاحتفاظ بالمكونات الأصلية في ركن من مرآبه يمكن أن يوجه ضربة إلى السوق. أنا لا أتحدث عن وحدات مجمعة بمكونات فاخرة ، أعني القدرة على الاختيار. هنا توجد حصة في السوق ، MV Agusta وغيرها في الوقت المحدد.
موصى به:
أهلا بك! هوندا NT1100 هو ابن عم الأسفلت لـ Africa Twin ، بقوة 100 حصان مع خيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي DCT
Honda NT1100 2022: جميع المعلومات والبيانات الرسمية والصور الخاصة بالسيارة السياحية الجديدة 100 حصان
يتم الآن تقديم MV Agusta Brutale و Dragster 800 RR أيضًا مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي SCS ، مقابل 1،000 يورو أكثر
لم تعد الإصدارات الأقوى من Brutale و Dragster ، فقد حافظت 800 RR على تصميمها الشعبي كما هو عمليًا منذ طرحها قبل طرحها
العمود المرفقي ذو الدوران العكسي ، ناقل الحركة السلس وتوقيت الصمام المتغير: يعد Yamaha YZF-R1 القادم
رياح التغيير تهب في ايواتا. على الرغم من أن Yamaha YZF-R1 هي سيارة خارقة شابة نسبيًا ولدت في منتصف ركود اللتر R في العام
قبل وجود ناقل الحركة السريع ، علمنا كيفية تغيير الترس بدون القابض كما فعلت العجائب القديمة
تغيير سريع ، هذه هي الطريقة التي تحولت بها الأمجاد القديمة بدون القابض عند السير بأقصى سرعة ونبين لك كيف
تشغيل علبة التروس الجديدة من هوندا ، ناقل الحركة Zeroshift
تشغيل علبة التروس الجديدة لفريق Honda HRC بالتعاون مع الشركة الإنجليزية Zeroshift