جدول المحتويات:
فيديو: Superbikes Holland 2012: نقوم بتحليل التغييرات التنظيمية التي تنطبق في عام 2012
2024 مؤلف: Nicholas Abramson | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-10 18:00
السباق في حلبة Assen of the بطولة العالم سوبربايك من عطلة نهاية الأسبوع الماضية سمحت لنا برؤية بعض من تغييرات التنظيم التي تم تطبيقها هذا العام ، لا سيما فيما يتعلق بالتأهيل وجلسات السباق عند مطر يجعل مظهره.
للبدء ، دعنا نتحدث عن جلسات تدريب ما قبل Superpole الذي سيستمر هذا العام 45 دقيقة. بمجرد الانتهاء ، يتم تحديد تشكيل الشبكة من خلال ثلاث دفعات ، كما في السنوات السابقة. وبهذه الطريقة ، يتم تصنيف أفضل 16 SP1 ومن هؤلاء ، ينتقل 12 منهم إلى SP2. أخيرًا ، سيلعب الثمانية الذين لديهم أفضل وقت في Superpole. لكن يوم السبت لم نتمكن من رؤية هذا لأن السماء كانت تمطر …
تنسيق Superpole لعام 2012 في الظروف الرطبة
إذا قررت مديرية التوظيف أن يحدث القطب الخارق في ظروف رطبة ، يصبح إجمالي الجلسات جلستين فقط ، مما يلغي آخر جلسة كان فيها كل شيء على المحك في جولة واحدة. وبالتالي ، تم تصنيف أفضل 16 سائقًا في SP1 لمدة 20 دقيقة ، ومن هنا يخرج أفضل ثمانية سائقين بأفضل الأوقات التي يركبونها لمدة 20 دقيقة أخرى فيما يسمى SP2. من سيحصل على أفضل سجل سيكون في المقدمة.
العلم الاحمر للمطر
وبالمثل ، في السباق الأول ، يمكننا أن نرى كيف أنه عندما تم التنافس على اثنتي عشرة لفة ، أجبر ظهور المطر اتجاه السباق على رفع العلم الأحمر لإيقاف السباق. في Superbikes ، على عكس MotoGP ، لم يتم اعتماد تنسيق علم العلم الذي يسمح بدخول الحفر لتغيير السرج لأنه سيكون مستحيلًا منذ هذا العام ، يمتلك الدراجون دراجة نارية واحدة فقط طوال عطلة نهاية الأسبوع.
حتى عام 2011 ، تمت إضافة أوقات السباق الثاني إلى تلك الخاصة بالسباق الأول ، لذلك كان من الصعب بعض الشيء تتبع المركز الذي يشغله السائقون ، سواء من الخارج أو حتى داخله. منذ هذا العام تم إجراء ذلك كما في Moto3 و Moto2 ، أي مهنة جديدة العدو ، مع عدد أقل من اللفات والذي يتم تحديد ترتيب البداية وفقًا لخط النهاية الذي كان لدى الطيارين في اللفة قبل ظهور العلم الأحمر.
بهذا الشكل، الاستئناف من السباق الأول في هولندا بعد تغيير الإعداد والإطارات ذات الصلة كانت تسع لفات فقط وانطلق ليون حسن من المركز الأول بدلًا من توم سايكس الذي كان أول من حقق المركز الأول.
موصى به:
نقوم بتحليل أحذية Alpinestars Faster-2 الصيفية المريحة والخفيفة والرائعة جدًا
مع Alpinestars Faster-2 Vented ، انس أمر ألم قدمك عند ركوب دراجة نارية. إنها صيفية وهي مريحة للغاية
نقوم بتحليل اختبارات MotoGP: يواصل Yamaha الإيقاع لكنه يفتقر إلى السرعة ومارك ماركيز يفوز حتى بدون الركض
انتهت بالفعل اختبارات MotoGP الأولى ، وبتوخى شديد ، يمكننا إجراء تحليل أولي لما قبل الموسم. بحذر لأن تقريبا كل شيء
بدأنا! نقوم بتحليل جميع الدراجات والفرسان واحدة تلو الأخرى في بطولة العالم للسوبربايك لعام 2020 المثيرة
بطولة العالم للدراجات النارية الأكثر توقعًا في الآونة الأخيرة هنا. انفجرت المنافسة في عالم الدراجات النارية المستمدة من
نقوم بتحليل Ride 3: أفضل جهاز محاكاة للدراجات النارية لا يزال لديه مجال لمواصلة التحسين
الركوب 3 ، التحليل: نضع محاكي الدراجات النارية الجديد على المحك والانطباعات والأحاسيس والمحتوى والسعر
نقوم بتحليل فرملة Assen: صعوبة متوسطة والعديد من الزوايا اليمنى
تصل بطولة العالم للدراجات النارية MotoGP إلى La Catedral في الحدث الثامن على التقويم. مسار لا يتركنا أبدًا غير مبالين بمنحنياته الـ 18