LML Star 125 Automatic ، الهجين الذي كان كثيرون ينتظرونه
LML Star 125 Automatic ، الهجين الذي كان كثيرون ينتظرونه

فيديو: LML Star 125 Automatic ، الهجين الذي كان كثيرون ينتظرونه

فيديو: LML Star 125 Automatic ، الهجين الذي كان كثيرون ينتظرونه
فيديو: 2015 LML Star 125 Auto Walkaround & Test Ride 2024, مارس
Anonim

يقول قاموس RAE أن الهجين هو نتاج عناصر ذات طبيعة مختلفة. لهذا السبب عندما تقرأ أن LML قد وضعت بالفعل الامتداد LML Star 125cc 4T أوتوماتيكي يمكننا أن نقول أن أحلام العديد من الرومانسيين الذين يحبون جماليات فيسبا قد تحققت ولكن تم إرجاعها من خلال ما يعنيه الحفاظ على دراجة نارية كلاسيكية أو ببساطة مع التروس على قبضة يدهم. هذه أيضًا نقطة يجب مراعاتها.

المفارقة هي أن مع هذا LML Star 125cc 4T Automatic ، يقوم المصنعون الهنود ببيع الدراجات النارية للإيطاليين بينما يراقب المصمم الأصلي (Piaggio) الأعمال التجارية عبر الشارع. لقد حدث ذلك بالفعل عندما قدمت LML الوحدات الأولى بمحركات رباعية الأشواط ، قال الكثيرون إن بياجيو لديها بالفعل خيار صنع في إيطاليا ، وهو خيار لم يأتِ أبدًا. من المؤكد الآن أن الكثيرين يقولون نفس الشيء مرة أخرى ، ولكن بينما يصل الرد الإيطالي ، يواصل الهنود جني الأموال.

يقال إن الآليات الموجودة في LML Star 125cc 4T Automatic تستخدم ميكانيكا من تصميمنا الخاص ، مع محرك أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط في وضع رأسي ، مع رأس أسطوانة SOHC وصمامين. تتم التغذية من خلال نظام تم تطوير المكربن الإلكتروني بالاشتراك مع Dell’Orto ، والذي يستخدم أيضًا مسبار Lambda للتحكم في الانبعاثات. يمكن البدء بالركلة أو بمحرك كهربائي. يستخدم النظام الأول مكثفًا إلكتروليتيًا يسمح ببدء التشغيل عند نفاد البطارية. يتم تبريد هذا المحرك عن طريق الهواء القسري ، وبسبب خصوصية التكوين الأحادي للهيكل ، كان لابد من اختراع نظام L. I. A. S. في LML. (LML Inlet Air System) من الأنابيب التي تضمن الهواء النقي في المكان المطلوب.

LML Star 125 4T أوتوماتيكي
LML Star 125 4T أوتوماتيكي

أداء المحرك متواضع ، تحوم حول 9 حصان عند 8000 دورة في الدقيقة وعزم دوران قدره 8.7 نيوتن متر عند 6000 دورة في الدقيقة كما أنه يتوافق مع معيار Euro3. على الرغم من أن هذه البيانات ، على دراجة نارية يقولون أنها تزن إلى حد ما أقل من نظيرتها مع ناقل الحركة اليدوي ، يبدو أنها ستسمح لك بقيادتها بمزيد من الفرح. يقدم الاستهلاك أيضًا أرقامًا مثيرة للاهتمام ، واعدة 2.22 لتر لكل 100 كيلومتر ، والتي مع الخزان الجديد سعة 7 لتر ، والموجود على الجانب بدلاً من أسفل المقعد ، سيسمح بقيادة LML Star 125cc 4T Automatic لأكثر من 300 كيلومتر دون التزود بالوقود. بالإضافة إلى ذلك ، فإن إعادة التزود بالوقود هذه ستكون فقط بالبنزين ، والزيت ليس رخيصًا تمامًا.

أخيرًا ، يبلغ سعر هذه الدراجة النارية ، التي يمكن أن تكون الدواء الشافي للكثيرين ، 2510 يورو. سيكون متاحًا بأربعة ألوان كلاسيكية ، وغامور ، وكلاسيكية ، وبرستيج. وستحتوي كل لمسة نهائية على لوحة واسعة من الألوان تتراوح من الأبيض أو الفضي أو الأسود الأكثر كلاسيكية إلى الأصفر الأفوكادو أو الشيكولاتة الموحلة أو الأخضر الإنجليزي أو الأزرق السماوي.

في رأيي هذا له جوانب إيجابية وسلبية. فمن ناحية سيسمحون بما قلناه بالفعل ، ذلك يمكن للأشخاص الذين لا يريدون العبث بصيانة الميكانيكا القديمة الحصول على فيسبا واستخدامه يوميا. بالطبع ، سيكون لدى أكثر الأصوليين في الموضوع نموذج آخر يحظره في التركيزات. لذلك في النهاية قد نضطر إلى اختبار نسب دراجاتنا لنكون قادرين على الاقتراب منها وتركيزاتها. ومن هناك إلى إبادة غير الطاهر هناك خطوة واحدة فقط. دعونا نثق في الفطرة السليمة للناس لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا جميعًا الاستمرار في العيش معًا في سلام ووئام.

بالمناسبة ، إذا كنت تريد أن تعرف كيف تسير إحدى هذه LML بمحرك رباعي الأشواط وتروس في المقبض ، بالأسلوب الكلاسيكي ، أخبرنا Morrillu بالفعل قبل بضعة أسابيع. سيستغرق اختبار الإصدار الذي لا يحتوي على تروس وقتًا أطول قليلاً.

موصى به: