جدول المحتويات:

جديد في قاعة كولونيا 2012: ياماها FJR1300A و AS يعيدان لمس كروزر الشوكات الرنانة
جديد في قاعة كولونيا 2012: ياماها FJR1300A و AS يعيدان لمس كروزر الشوكات الرنانة

فيديو: جديد في قاعة كولونيا 2012: ياماها FJR1300A و AS يعيدان لمس كروزر الشوكات الرنانة

فيديو: جديد في قاعة كولونيا 2012: ياماها FJR1300A و AS يعيدان لمس كروزر الشوكات الرنانة
فيديو: Your Favorite Arabic Music! كباكا والسمسمية بالشكل الجديد وروقان من كباكا2018 2024, مارس
Anonim

هذا العام في Yamaha لم تمر الأشياء بأي تغيير جذري في أي دراجة نارية في الكتالوج الواسع المعروض للبيع. ولكن إذا كانوا قلقين بشأن إجراء تعديلات صغيرة على بعض الدراجات النارية لإبقائها محدثة. أحد النماذج التي شهدت هذه التعديلات الصغيرة هو ياماها FJR1300A و AS. دعونا نرى ما الذي تغيروا.

محرك مع المزيد من الإدارة الإلكترونية

أهم نظام تم دمجه هو YCC-T وهو نظام تسريع يتم التحكم فيه بواسطة دائرة متكاملة من Yamaha. يراقب النظام تصرفات الطيار على دواسة الوقود وتقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتشغيل المحرك المؤازر الذي يتحكم في توصيل الحجم المثالي للهواء في الحقن. فقط مع هذا النظام الجديد ، زادت قوة المحرك بمقدار 2 كيلو واط (حوالي 2.76 حصان)

ياماها FJR1300A و AS
ياماها FJR1300A و AS

أ نظام التحكم في الجر ، والذي يكتشف أي انزلاق للعجلة الخلفية باستخدام المستشعرات. بمجرد أن يصل هذا الانزلاق إلى القيم المحددة مسبقًا ، يتم ضبط توقيت الإشعال وحجم حقن الوقود وفتحة الخانق للتحكم في الجر وضمان عودته إلى المعلمات الضرورية. هذا النظام مفيد بشكل خاص عند التسارع على الطرق المبتلة أو غير الممهدة.

على دراجة نارية مصممة للرحلات الطويلة ، هناك ملحق أساسي آخر هو مثبت السرعة. يعمل هذا النظام على السرعات الثالثة والرابعة والخامسة بين 50 كم / س و 180 كم / س. يمكن زيادة السرعة المحددة أو تقليلها بزيادات قدرها 2 كم / ساعة بالضغط على الزر. يؤدي أي استخدام للفرامل أو القابض أو الخانق إلى تعطيل وظيفة التحكم ويمكن استرداده باستخدام مفتاح الاستئناف. هذه بلا شك أداة مفيدة للغاية لمساعدتك في مراقبة حدود السرعة.

بالطبع ، لن تكون مثل هذه الدراجة النارية محدثة بدون نظام إلكتروني يمكنه تغيير أداء المحرك. هنا يطلق عليه ياماها D-Mode. هذا يوفر وضعين للقيادة. الوضع T لمنحنى طاقة أكثر سلاسة والوضع S لإطلاق العنان للقوة الكاملة للمحرك المضمن رباعي الأسطوانات سعة 1،298 سم مكعب.

تمت إعادة تصميم جسم الصمام الخانق ونظام العادم في المحرك. يستخدم الأخير الآن محفزين فقط (أربعة سابقًا) ، وبالتالي يقلل الوزن الإجمالي. وسعيًا إلى تحقيق ذلك التخفيض في الوزن ، أصبح السطح الداخلي للأسطوانات مطليًا بالكهرباء مباشرة على سبيكة علبة المرافق. هذا يبدد الحرارة بشكل أفضل والأداء أكثر اتساقًا.

ياماها FJR1300A و AS
ياماها FJR1300A و AS

في هذه المرحلة علينا أن نتحدث عن ياماها FJR1300AS ، وهو إصدار يتضمن عددًا قليلاً من المواهب الإلكترونية. في قسم المحرك إصدار AS مجهز بنظام YCC-S يسمح للسائق بتغيير التروس دون استخدام ذراع القابض. بفضل هذا النظام ، يمكن للراكب أن يتغير جيدًا بقدمه (كما فعل دائمًا) أو بالكاميرا الموجودة على المحور الأيسر دون الحاجة إلى فعل أي شيء آخر. يشتمل هذا النظام أيضًا على وضع التوقف ، والذي يتحول تلقائيًا إلى السرعة الأولى عندما يكتشف أن الدراجة النارية قد توقفت.

يقيس هذا النظام سرعة الدراجة النارية وسرعة المحرك والعتاد المحدد. لا مزيد من التوتر عندما تكون في منتصف ازدحام مروري وعليك أن تقاتل مع التغيير والقابض. على الرغم من أنك إذا كنت ترغب في المعاناة من YCC-S ، يمكنك فصله يدويًا.

إعادة تصميم جمالية وإضافات ديناميكية

ياماها FJR1300A و AS
ياماها FJR1300A و AS

في القسم الجمالي يمكننا أن نرى ذلك تم إعادة تصميم الجسم الأمامي ، بشكل أساسي في جزء من الزجاج الأمامي يمكن تعديله كهربائيًا. الآن لديها ديناميكيات هوائية أفضل وقناة الهواء المركزية تقلل ضغط الهواء والاضطراب الذي يؤثر على الراكب. أصبح نظام التنظيم الآن أبسط بكثير ويعمل بشكل أكثر سلاسة ، كما أنه يحافظ على الوضع عند إيقاف تشغيل الدراجة النارية. أثرت إعادة التصميم أيضًا بشكل كامل على الانسيابية الأمامية ويمكن أيضًا ضبط اللوحة السفلية القابلة للتعديل بدون أدوات. كل هذا يوفر نظرة محسنة على Yamaha FJR1300A و AS.

كما تم إعادة تصميم المصابيح الأمامية ، الآن باتباع خط أكثر عدوانية يكمله خط من ستة مصابيح LED على الحافة السفلية. تستخدم المؤشرات أيضًا تقنية LED.

في التعليق نجد الفرق الرئيسي بين Yamaha FJR1300A و AS. الأول يستخدم شوكة أمامية مقلوبة قطرها 48 مم وصدمة خلفية أكثر صلابة. اختها يستخدم Yamaha FJR1300AS نظام ضبط إلكتروني أو التعليق. باستخدام مفتاح موجود على المقود ، يمكن للراكب تحديد الإعدادات للراكب فقط ، والراكب والراكب ، والراكب مع الأمتعة ، والراكب مع الراكب والراكب. بالإضافة إلى ذلك ، في كل وضع من هذه الأوضاع ، يمكن تكوين التخميد في الأوضاع اللينة أو القياسية أو الصعبة. يقوم النظام بتكوين إعدادات الارتداد والتحميل المسبق على التعليق الخلفي وتعديل قوة التخميد على الشوكة الأمامية.

ياماها FJR1300A و AS
ياماها FJR1300A و AS

على المقود نجد ، بالإضافة إلى المفاتيح المعتادة ، نحتاج إلى التحكم في درجة حرارة المقابض الساخنة ، وتعديل الزجاج الأمامي ، وشاشات لوحة العدادات. يحتوي هذا الآن على عداد سرعة رقمي في المنتصف محاط بمقياس سرعة دوران تناظري على اليسار وشاشة متعددة الوظائف على اليمين. هذه الشاشة هي التي تتغير مع أوضاع القيادة والخيارات الإلكترونية الأخرى.

كلا الإصدارين من Yamaha FJR1300A و AS يأتيان مع مركز الوقوف التي تمت إعادة تصميمها بحيث يكون من الضروري استخدام قوة أقل بنسبة 30٪ عند تشغيلها. وكلاهما يأتي مع رفوف جانبية بلون الجسم تسمح لك بحمل ما يصل إلى 10 كجم من الوزن ، أو 30 لترًا من الأمتعة أو خوذة لكامل الوجه. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم حقيبة داخلية كملحق يناسب هذه الرفوف.

الألوان المتاحة هي البرونزية المغناطيسية والأسود منتصف الليل والأوراق الفاترة على Yamaha FJR1300A ، في إصدار AS ، يتوفر فقط البرونز المغناطيسي واللون الأسود منتصف الليل. يمكنك رؤية قائمة الملحقات أدناه.

ملحقات ياماها FJR1300A و AS

  • كاتم صوت Akrapovic خفيف الوزن مصنوع من سبائك التيتانيوم
  • أكياس داخلية للرفوف الجانبية بمقابض وأحزمة
  • صندوق بسعة 50 لتر ليتناسب مع لون الوحدة *
  • حقيبة داخلية 40 لتر للصدر بمقابض وأحزمة
  • مسند ظهر الراكب لصندوق سعة 50 لترًا
  • زجاج أمامي يبلغ ارتفاعه 593 مم وعرضه 510 مم (أطول من القياسي بمقدار 103 مم)
  • مقعد مزدوج مريح للغاية للركوب لمسافات طويلة جدًا
  • واقيات الهيكل
  • يحمي الأيدي المطابقة للون الجسم
  • واقيات القدم المطابقة للون الجسم
  • حامل GPS لأجهزة Garmin
  • طقم مخرج تيار مستمر 12 فولت إضافي ؛ فقط FJR1300A
  • كيس خزان 35 لتر
  • وسادة خزان FJR
  • لوحة تركيب غطاء المحرك
  • أسطوانات قفل الصندوق / صندوق الأمتعة الجانبي للاستخدام بمفتاح واحد
  • كم داخلي متوسط وكبير
  • غطاء خارجي متوسط وكبير

موصى به: