جدول المحتويات:

Ducati 1199 Panigale S ، اختبار (منحنى الطريق والدائرة)
Ducati 1199 Panigale S ، اختبار (منحنى الطريق والدائرة)

فيديو: Ducati 1199 Panigale S ، اختبار (منحنى الطريق والدائرة)

فيديو: Ducati 1199 Panigale S ، اختبار (منحنى الطريق والدائرة)
فيديو: Yamaha R1 против Ducati 1299 Panigale S | Тест Visordown спина к спине 2024, مارس
Anonim

غادرنا الطرق السريعة التي لا توصف وبدأنا نسير على طول الطريق الطرق التقليدية ، وفجأة لم يعد الجو حارًا بعد الآن. أنت تركز على الاستمتاع بـ أعجوبة تقنية ما هذه الدراجة النارية وأنت تدرك كيف تتطور الأشياء. كان من الصعب حمل أحد مكربنات Yamaha R6 الأولى بقوة 100 حصان أكثر من Ducati 1199 Panigale S التي أنتجت ضعف ذلك تقريبًا.

في مسائل الروح الرياضية أجد صعوبة في العثور على تحفظات على هذه الدراجة ، يكون التسارع والاسترداد قاسيين ، وقدرة الكبح أكثر من نفس الشيء ، ويتصرف الشاسيه بطريقة سهلة الانقياد بشكل كبير ، بمساعدة من المثبط التوجيه Öhlins. لحسن الحظ بالنسبة لي ، لم تتح لي الفرصة لدخول أداء ABS ، لكن الكبح المشترك إنه يعمل بشكل رائع ، لدرجة أنه لا يبدو أنه يعمل ، ولكن ما يفعله في الواقع هو منع النقل المفرط للأوزان في وقت التثبيت.

دوكاتي 1199 بانيجال إس: يكفي من التحيز

دوكاتي 1199 بانيجال إس
دوكاتي 1199 بانيجال إس

تتعرج المضائق الطويلة ، وعندما نبدأ في التوجه إلى ميناء La Cruz Verde ، نمر عبر ميناء Galapagar حيث تمنحنا المنحنيات العريضة في بدايتها الفرصة لمعرفة الاتزان والثقة ما تجلبه هذه الدراجة. يرسم بشكل حاسم فتح قبضة الغاز إنها تجربة لذة الجماع ، والمحرك لا ينتهي حتى كونه توأماً. إن التحيز بأن المحركات ذات الأسطوانتين لا تمتد هو شيء من الماضي ، فمن الواضح أنها لا تصل إلى زليونات الثورات من الأربعة في الخط ولكن ، في محرك يدفع بعزم مع مثل هذا العريض المفيد مجموعة من الثورات ، ما الفرق الذي يجعلك مضطرًا للتغيير إلى 10500 دورة في الدقيقة؟.

نحن نتحدث كما قلت قبل المحرك اسطوانة مزدوجة أنتجت بكميات كبيرة أقوى من أي وقت مضى ، لكن العمل الذي قاموا به في Borgo Panigale يتجاوز إنتاج طن من القدرة الحصانية دون أن تنفجر السواعد في المحاولة. يعمل الحقن الإلكتروني بشكل غير محسوس وينقل المسرع رغباتك إلى العجلة الخلفية كما لو كانت تعمل عن طريق التحريك الذهني. المفاجأة عند خروج المنحنيات لا وجود لها إلا إذا بحثت عنها عمدًا وأنت تجعد أذنك بقرار بذلك. دوكاتي 1199 بانيجال إس من الأفضل أن يكون لديك مساحة للأمام أو أن ما تفعله واضح جدًا لأنه ينطلق للأمام مثل سائق الجر.

دوكاتي 1199 بانيجال إس
دوكاتي 1199 بانيجال إس

بعد ذلك بقليل ، صادفنا بعض الأندية المتشددة للغاية التي يتعين علينا التوقف فيها بشكل حاسم بدون تعطل الدراجة النارية أدنى. لقد تركت لي ojiplático ماذا عنيد قليلا وهو عندما تذهب إلى الزوايا مع استمرار تشغيل الفرامل وتهاجم القمة ، فإنها تسقط إلى الداخل وتسمح لك بمواصلة الضغط على الفرامل. ال رشاقة التي تسافر بها من بداية المنحنى حتى خروجك مروع ، يمكنك تحريكه كما لو كنت مثبتًا على عصا مكنسة ، ويفتقر إلى القصور الذاتي الكبير الذي يدفعك لتكون محركًا عالي الإزاحة. تم الكشف عن أسطورة أخرى ، التوائم ليسوا أخرقين.

انتهينا من أول ميناء ودخلنا المدينة لفترة وجيزة. الآن الجو حار حقًا بعد التعرق عند ضوابط هذا الوحش البني واضطراره إلى التوقف مرتين في المدينة مع المحرك عند 100 درجة مئوية ، تشعر أن دمك يتبخر وتفكر في العثور على المهندس اللعين الذي قرر ذلك اتجاه العادم كان ذلك مناسبا. إنها كذبة ، إنها ليست كذلك ، ربما تكون في فصل الشتاء نقطة لصالحها ، ولكن بالنظر إلى أن هذه الدراجة النارية تعمل على ما هي عليه ولا تتجول في القيام بأشياء صغيرة حولها ، فليس من الرائع أن يكون لديك تنين ينفث النار كل كاحل. دعنا نخرج من هنا ، أشعر بالملل من إلقاء الضوء.

دوكاتي 1199 بانيجال إس: أعطني المزيد

دوكاتي 1199 بانيجال إس
دوكاتي 1199 بانيجال إس

لكن مهلا ، نعود إلى الصعود وتدرك قوة المحرك لتكون قادرًا على الذهاب في المركز الثالث دون الحاجة إلى التغيير إلا في الزوايا الضيقة جدًا. تمتد فوق ال 8000 لفة لقد تجاوزت بالفعل الحدود القانونية حتى الآن ، لذلك هناك الكثير من المحركات. في حالة الوصول إلى منحنيات ضيقة جدًا وتقضي في خفض التروس ، فلا داعي للقلق ، فإن القابض المضاد للارتداد يعمل بشكل رائع وإذا لم تكن معتادًا على الاحتفاظ بمحركات كبيرة ذات أسطوانتين ، فلا داعي للقلق ضبط EBC (التحكم في فرامل المحرك) في الكمبيوتر الذي ينظم فتح لوحات التثبيت لتخفيف فرملة المحرك.

سوف تجد فقط اضطرابًا في حالة zen الخاصة بك تتمتع بهذا الأمر دوكاتي 1199 بانيجال إس ، الحفر المخيفة التي ستعيدك إلى الواقع القاسي ويمكنك فقط التفكير في أنني أتمنى أن تدخل حلبة بهذه الدراجة النارية ، حيث يبدأ سروال قصير. وصلنا إلى قمة الصليب الأخضر بشكل أسرع مما كان متوقعًا ، ويعود الناس إلى الدراجة أثناء ذهابك إلى برج الدلو وتقف هناك وتبدو وكأنها أجمل امرأة رأيتها على الإطلاق. والآن بعد أن دعوتها ، تمكنت من الحصول على موعد معها ، ودعوتها لتناول العشاء وركبت سيارتك ، فقد حان الوقت للذهاب للقتل. في دائرتك أو في حبيبي؟

دوكاتي 1199 بانيجال إس
دوكاتي 1199 بانيجال إس

كل ما تحتاجه هذه الدراجة لتجعلك تستمتع كما لم يحدث من قبل. تختفي جميع أمراضك ويصبح كلاكما وحدكما ، معًا ، يرقصان على صوت المنحنيات التي تشكل نتيجة المسار. أنت تسرع بقوة ومن الأفضل ألا تحسب "ألف وواحد وألف وألف وثلاثة" قبل الفرملة لأن أتيت بسرعة كبيرة إلى المنحنى التالي بفضل السرعة التي يستغرقها هذا ducatona و هندسة مدروسة بشكل جيد مع هذا الذراع المتأرجح الطويل جدًا الذي لا يسمح لكل الجر المتاح بالهروب للحظة.

عندما وصلنا إلى الفرملة الشديدة ، انتقلنا من الكبح بإصبع واحد كما هو الحال على الطريق ، إلى الكبح بإصبعين وعدم توفير هامش أكثر من اللازم حتى لا ندمر هذا الإيطالي الجميل. ملاحظات مثل شوكة يجعل كل طريقه من حيث الشكل ناعم جدا ويحافظ ممتص الصدمات الأفقي على تمسك swingarm على الأرض كما لو كانت سيارة فهي سكالستريكية. الهيكل نبيل للغاية ويتصرف بطريقة محايدة بحيث يمكنك لمس الركبة حتى ببطء شديد ، ولكن في الواقع في الزوايا السريعة لا يجبرك على البحث عن نقطة ثالثة للدعم إلا إذا كنت تريد التباهي ، لأن لديها القدرة على الانحدار بثبات بحيث يمكن تتبع الزوايا السريعة بدون سرج ، فقط تتدلى قليلاً وتتركها تقوم بالعمل المتسخ.

دوكاتي 1199 بانيجال إس
دوكاتي 1199 بانيجال إس

عندما يحين وقت إعادة فتح الغاز ، نواصل اكتشاف الخير كله ، لقد حققوا ما هو أكيد أفضل إعداد لدراجة سلسلة رياضية رأيتها من قبل. ال توزيع الوزن متوازن 50٪ بين الأمام والخلف ، لكن مركز الثقل قريب جدًا من المحرك ، ويبدو أنك تركب على العجلة الأمامية وتطيع أي رغبة تمر بعقلك دون أدنى شك. ال التغييرات في الاتجاه تكاد تكون فورية وبدون أي مفاجأة إلا عندما يتسبب الزخم المفرط في تخفيف حدة العجلة الأمامية ومخمد التوجيه Öhlins أبدي فعل.

من الواضح معصميك سوف تعاني على المقاود الضيقة ، فقد حان الوقت للتراجع والقيام ببعض تمارين الإطالة. يجب أن تكون في حالة جيدة لتكون قادرًا على التقدم على هذه الدراجات النارية.

يتبع…

نحن نقدر بشدة كرم الضيافة سانتياغو مانجاس في الدائرة FK1 ومرافقه لالتقاط الصور ولقطات الفيديو ، واستقبال ميغيلون ، مدير المسار. يجب أن أشكر السيد Morrillu أيضًا لمساعدتي بالصور والفيديو.

موصى به: