جدول المحتويات:

Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (II)
Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (II)

فيديو: Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (II)

فيديو: Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (II)
فيديو: plegada pit bike 2024, مارس
Anonim

بسبب هيكلها من نوع CRF50 ، فإن الدراجة النارية صغيرة ومدمجة أو لكن بأحجام كبيرة مثل حجم الخادم ، يمكننا أن نلائم وضع القيادة دون مشاكل كبيرة. محرك 160 سم مكعب مبرد بالزيت ، أحادي الأسطوانة ، ثنائي الصمامات يعطي قوة تقريبية تبلغ حوالي 17Cv والتي قد تكون أكثر إذا قمنا بالتحضير ولكن من أجل مدة وطول عمر المروحة ، نوصي بترك المحرك كمعيار.

إذا كنت تريد المزيد من الطاقة ، فمن الأفضل أن تتحول إلى محركات من نوع Daytona تكعيب أكثر قليلاً ، بالضبط 190 سم مكعب ، ولها رؤوس أسطوانات بأربعة صمامات لكل أسطوانة ، بدلاً من تعديل Z عن طريق إحكامها أكثر. المحرك كافٍ لأي مسار كارتينج من أراضينا الوطنية وفقط في خطوط مستقيمة طويلة جدًا ، سيكون من الضروري توسيع التطوير عن طريق مجموعة أدوات السحب لهذا الغرض. مجموعة من التيجان والترس مع السلسلة المقابلة ، لن يكون هناك الكثير في درج الأدوات والأجزاء.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

ليس هذا هو الحال بالنسبة لدائرة Multipistes في مقاطعة جيرونا حيث أجرينا هذا الاتصال مع UNO SM155 2013. بهذه المناسبة ومع تطور المسلسل ، يتم الوصول إلى نهاية المستقيم بمد الرابع والمسيرة الأخيرة من هذه المصغرة. أغنية أخرى هي الدخول إلى الزاوية اليمنى التالية عن طريق الضغط على أسنانك. بين البيانو ومنطقة خارجية وعرة للغاية ، لا يوجد سوى نوع من الممرات التي لا يزيد عرضها عن متر واحد والتي تمثل الخط الجيد.

المسار واسع جدًا ، ولكن ، كما قلت ، إذا ذهبنا إلى الخارج ، نتوقف عن التجول في الموقع و "يعطوننا" مجموعة من الحفر التي ستضع أكثر المعلقين كفاءة في مأزق لينتهي بهم الأمر في زاوية يمين أخرى مع غير قادر على الانزلاق المقلوب. بهذا المعنى، شوكة 660 مم خاص بالحد الأدنى وممتص الصدمات الخلفي القابل للضبط في التحميل المسبق الربيعي والارتداد يتصرفان بشكل لائق للغاية ، حيث يسحبان أكثر في الضبط الناعم من الصعب ، ولكنه يؤدي وظيفته بشكل جيد ويصفي المخالفات في الأسفلت. بالطبع ، نحن نفضل إعداد شوكة أصعب قليلاً وأكثر قوة ، على الأقل في الربيع ، ولكن على الرغم من عدم وجود تنظيم ، اللمسة رائعة.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

لا يمكن قول الكثير عن المحرك لأنه كلاسيكي في عالم pitbike. أربع سرعات مع عزم دوران جيد من دورات منخفضة في نسب وسيطة ذلك يتماشى جيدًا مع المبتدئين وأول جهاز ضبط الوقت. يميل الطيارون الذين يحبون المحركات المدببة مع مزيد من الفرح في الجزء العلوي على حساب فقدان الموارد ، إلى اختيار المحركات من النوع YX من نفس الإزاحة. فقط كن حذرا وأيادي جيدة لأن هذه المحركات لا تحتوي على مانع للارتداد ، فهي ضيقة للغاية و إنهم ليسوا أصدقاء للفظاظة.

بالعودة إلى الدراجة وجزءها من الدورة ، نلاحظها متوترة إلى حد ما في التغيرات السريعة في الاتجاه على الرغم من أنه يجب القول أنه في هذه الحالة ، عادةً ما تكون الأبعاد الصغيرة لشاسيه نوع CRF50 هي المسؤولة عن عدم الدقة هذه. تعاني إطارات CRF70 الكبيرة من هذه الحركات بدرجة أقل ، لكن الانعطاف يعاني كثيرًا. مسألة الأذواق والاحتياجات. و هذه هي النقطة القوية في UNO SM155 2013 ، والقدرة على مفاوضة المنعطفات.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

تفضل هذه الدراجة راكبي التصويب والتصويب ، لديك خط واضح ولا شك أو تلميحات. مع القرار البحث عن البيانو هو أفضل طريقة لتجربة هذا السكوتر الصغير الصغير ، والاستفادة من خفة الحركة والثبات عند الانعطاف. من تجربتنا ، رأينا أن هذا اتجاه عام تقريبًا في minimotards لأنهم ليسوا أصدقاء لإجراء تصحيحات في منتصف المنحنى. من الأفضل أن تتدحرج بهدوء و تذهب لزيادة ، لا الإيقاع ، إذا لم يكن كذلك المرور عبر المنحنى ، تدريجيا.

على المستوى الجمالي ، أنا شخصياً أعتقد أنه كذلك واحدة من أفضل الدراجات الصغيرة التي تم تحقيقها على الساحة الوطنية بالبلاستيك والتشطيبات عالية الجودة مثل المقعد أو أعمدة المقاعد على سبيل المثال. يبرز أيضًا في التفاصيل الصغيرة أننا لا نفهم كيف لا تقوم شركات pitbike الأخرى بالتثبيت بشكل قياسي على دراجاتهم النارية. مثال على ذلك هو حاويات لتجميع فائض النفط والبنزين و إنها ليست مسألة نظافة ، إنها مسألة أمان.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

أنا نفسي عانيت مرة من السقوط ، نظرًا لعدم تركيب حاوية الزيت ، فقد ذهب الفائض إلى العجلة الخلفية مع عواقب غير سارة. سيتم تضمين شدادات سلسلة الألومنيوم CNC أو واقيات نوع pelacrash في هذا UNO SM155 2013 على الرغم من عدم تقديرهم في الصور لكونهم ، كما علقنا ، نموذجًا لما قبل السلسلة. ولكن أفضل شيء هو أن يكون لديك أساس جيد لمزيد من التخصيص وفقًا لأذواق واحتياجات وميزانية العميل النهائي.

كما هو الحال في العديد من مجالات الحياة ، تعد الخبرة درجة وقد بذل UNO Racing كل عملهم الجيد لإنشاء هذه الدراجة النارية التي ليس لدي أدنى شك في ذلك سوف يمثل نقطة تحول في السوق الصعودية للدراجات الصغيرة ودراجة الأسفلت من السعر المحتوي. إذا كان لديهم توزيع في ذروة ما يمكن أن يقدمه هذا UNO SM155 2013 ، النجاح مضمون منذ ذلك الحين لقد وضعوه في مكان مرتفع للغاية.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

UNO Racing SM155 2013

  • المحرك: النوع Z 155cc 17CV.
  • الهيكل: النوع CRF50.
  • شوكة: 660 مم بدون تنظيم.
  • ممتص الصدمات الخلفي: نوع YCF لذراع الدوران المستقيم القابل للتعديل في التحميل المسبق الربيعي والتمديد.
  • قبضة الخانق: نوع سريع.
  • طقم السحب: 420 درجة.
  • سعة الخزان: 3 لتر.
  • الوزن: يتم تحديده ، حوالي 68 كيلو جافة.

موصى به: