جدول المحتويات:

KTM 690 دوق ، اختبار (الخصائص والفضول)
KTM 690 دوق ، اختبار (الخصائص والفضول)

فيديو: KTM 690 دوق ، اختبار (الخصائص والفضول)

فيديو: KTM 690 دوق ، اختبار (الخصائص والفضول)
فيديو: KTM 690 Enduro Sidestand with Foot - Tilt Angles and Raising Problem 2024, مارس
Anonim

اليوم نبدأ ، كما توقع Ardeolarjo جيدًا ، اختبار KTM 690 دوق ، الحداثة الرئيسية للعلامة التجارية النمساوية لهذا العام 2012. بعد أن جربت الاثنين السابقتين (KTM Duke II و KTM 690 Duke '08) أردت حقًا أن أغرق أسناني في هذه العلامة التجارية لأنها قطعت تمامًا ما كنا نعرفه حتى ذلك الحين هذه الملحمة.

اليوم سوف نستعرض الخصائص الرئيسية التي علقنا عليها بالفعل عند عرضها في قاعة ميلان 2011 وأنه يمكنك أن تعرف بعمق في الرابط السابق. هل ستظل دوقًا؟ هل أصبحت أكثر حضارة؟ دعونا نرى ذلك.

KTM 690 Duke: كل عزم الدوران ، كل المحرك

KTM 690 دوق
KTM 690 دوق

70 حصان … وهذا كل شيء. يتم تحقيق كل ذلك باستخدام أسطوانة واحدة بحجم 690 سم مكعب (102 × 84 ملم) ، دهنية ، شديدة الدهون ، مما يجعل 690 على مزاياه الخاصة مثل أقوى أسطوانة مفردة في السوق. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تنافس قوة المحركات ثنائية الأسطوانات من العلامات التجارية الأخرى وتتجاوزها في بعض الحالات. لم يتم الإعلان عن أرقام عزم الدوران ولكن يمكنني أن أؤكد لكم أنها عالية أيضًا.

كأسطوانة واحدة جيدة ، الاهتزازات إنهم موجودون هناك على الرغم من محاولتهم تقليلها إلى الحد الأقصى. لهذا الغرض ، يقوم محرك LC4 بتركيب نظام إشعال مزدوج يتم فيه تحسين كل شمعة احتراق بشكل مستقل. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي على عمود موازنة يخفف الاهتزازات. في عام 2007 ، كنت مالك KTM 690 Supermoto مع الجيل السابق من هذا المحرك حتى نتمكن من معرفة ما إذا كان قد تحسن في الأداء والراحة.

بالطبع لم ينسوا القابض المضاد للارتداد. يسمح نظام الدفع الهيدروليكي مع معدات APTC المعروفة بالفعل في KTM بتبديل سرعة أقل بدون ألم دون المعاناة من الارتداد الرهيب للعجلة الخلفية. عليك فقط التركيز على التفاوض بشأن المنحنى التالي.

KTM 690 Duke: سوبر أكثر ، دوق أقل

KTM 690 دوق
KTM 690 دوق

لمحبي ملحمة الدوق ، فإن فقدان هويتك لقد اختفى بالتأكيد في نفس الوقت الذي اختفت فيه البصريات البيضاوية الأمامية المزدوجة المميزة. الآن يقوم بتركيب مصباح أمامي مشابه جدًا لمصباح صغير في القصة ، KTM 125 Duke. أيضًا ، تتبع بقية الخطوط نفس الضربات. بعض الخطوط التي تم تمييزها بالفعل في ذلك الوقت بواسطة KTM 990 Superduke والتي أصبحت الآن أكثر وضوحًا.

التفصيل الثاني الذي يحدد هذا النموذج الجديد هو خزان ، أكبر بكثير وهذا يقطع تمديد المقعد للأمام. مقعد احتفظ في السابق بذكرى علم الوراثة للطرق الوعرة لهذه الدراجة النارية. ومع ذلك ، فقد تم الآن تقليل الارتفاع بحثًا عن جمهور أوسع وتم تقسيمه إلى قسمين ، مما يميز مساحة الطيار ومساحة الراكب.

ال هرب يستمر في الجري على الجانب الأيمن على الرغم من أنه يحافظ على وجوده تحت المحرك ، مركزية الجماهير للحفاظ على رشاقة KTM 690 Duke ، وهو شيء تم إثباته بالفعل في الجيل السابق وكان ذلك أحد أكثر التغييرات جذرية بعد كان دائما تسريبات تحت الذيل.

مع كل هذا ، فإن وزن من KTM 690 Duke لا يصل وزنه إلى 150 كيلوجرامًا بدون بنزين. على وجه التحديد ، يرمي على المقياس رقمًا 149.5 كجم هل يمكنك تخيل مقدار وزنها إذا استخدموا الطريقة اليابانية لذلك؟ لا سوائل ولا بطارية ، حتى أنني أعتقد في بعض الأحيان أنهم وضعوا الهيليوم في العجلات … يمكن أن يعطي رقمًا يخيف أكثر من واحد.

KTM 690 Duke: الآن مع ABS

KTM 690 دوق
KTM 690 دوق

مثل الجديد KTM 690 دوق يقترب من المزيد من الناس ، يجب أن يحتوي أيضًا على عناصر أمنية تتماشى مع العصر. لهذا يتصاعد كمعيار ABS ، يمكن إيقاف تشغيله هذا إذا كنت لا تزال تريد أن تكون السفاح ، كونك الشخص الذي يتحكم في قوة التوقف.

يعمل نظام مانع القفل على أ قرص فرامل عائم أمامي واحد 320 مم مع ملاقط شعاعية. لسوء الحظ ، بالفعل لا يقوم بتركيب أسطوانة رئيسية شعاعية كما في سابقتها. في الخلف ، 240 مم تكفي لدعم المقدمة وتجعل الدوق أكثر متعة عند المنعطفات.

KTM 690 Duke: أجهزة بسيطة للقرن الحادي والعشرين

KTM 690 دوق
KTM 690 دوق

إذا كان يمكن أن ينسب أي شيء إلى KTM 690 دوق وبالتالي بالنسبة لبقية النماذج النمساوية ، فهو ملف الأجهزة بسيطة للغاية. في القرن الحادي والعشرين ، حيث تكاثرت أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة مثل عيش الغراب ، حتى في أبسط الدراجات النارية ، استمرت في اللجوء إلى البساطة.

سيكون مقياس سرعة الدوران مع المنطقة الحمراء عند 8000 لفة ، وأجهزة الصوت بالداخل وشاشة رقمية لبقية المعلومات هو الشيء الوحيد الذي ستراه أمامك. في هذه الشاشة أهم الأشياء: السرعة ودرجة حرارة سائل التبريد والوقت وأحد المعلومات التالية إما المسافة الكلية أو جزئين أو تعمل العتاد.

لكن لا أثر لمقياس الغاز. في هذه الحالات ، عليك أن تتذكر عدد الكيلومترات التي يمكنك القيام بها بالدبابة أو انتظار ضوء التحذير الاحتياطي. في تلك اللحظة ، ستبدأ الشاشة في الإشارة إلى الكيلومترات التي قطعناها بمستوى وقود منخفض.

لكن دعونا نقطع الحديث ونتخذ إجراءً. حان الوقت لبدء العمل ، ولكن لسوء الحظ ، الوقت ليس جيدًا. الجلد أم العقل؟ العقل ، غدا العقل ، في الرأس والجسد. بدأنا.

يتبع…

شكرًا لأفراد الأمن في Perlora وفرق الإنقاذ في شواطئ Carranques و Huelgues للسماح لنا بالتقاط الصور في بيئتهم.

موصى به: