ياماها XJR1300 يارد بناها Wrenchmonkees
ياماها XJR1300 يارد بناها Wrenchmonkees

فيديو: ياماها XJR1300 يارد بناها Wrenchmonkees

فيديو: ياماها XJR1300 يارد بناها Wrenchmonkees
فيديو: Yamaha Yard Built XJR1300 Botafogo by Numbnut Motorcycles 2024, مارس
Anonim

نظرًا لأنك أحببت بالفعل MV Agusta Brutale Pathos اليوم ، فأنا أحضر لك اليوم إعدادًا آخر. مرة أخرى ، أحب سكان Yamaha حقيقة أن المُعدّين المعترف بهم يشاركون من خلال تخصيص بعض نماذجهم. لقد رأيناها بالفعل مع مفهوم Yamaha V-Max Hyper Modified ولاحقًا مع Yamaha T-Max 530 Hyper Modified. تم استدعاء التحدي الجديد ياماها XJR1300 يارد بنيت وأول من قدم دراجتهم النارية كانوا من الدنماركيين Wrenchmonkees.

لا تعتقد أن هذه النماذج الأولية التي رأيناها خلال هذه الأشهر من Yamaha تظل كذلك ، في النماذج الأولية. ليس أقل من ذلك بكثير. في النهاية ، العلامة التجارية اليابانية يمنح البناة الفرصة لتسويق مجموعات التخصيص الخاصة بهم في مثل هذه الطريقة يمكن لأي عميل الحصول عليها وتعديل إطارها على الصورة والمثال.

ياماها XJR1300 يارد بناها Wrenchmonkees
ياماها XJR1300 يارد بناها Wrenchmonkees

شعب ال Wrenchmonkees لقد اعتادت العمل مع طرز أخرى مماثلة مثل Yamaha SR500 و Yamaha XS650. لكن المشكلة تأتي مع طرز أكثر حداثة مثل Yamaha XJR1300. في دراجة نارية قديمة ، كل شيء أبسط ، إنه في الأساس هيكل به محرك وعجلات ، ولكن في الوقت الحاضر ، دراجات نارية أنها تحمل الكثير من المكونات والكابلات المخفية وعندما تزيل غطاءً أو تريد ترك جزء في الهواء ، يجب عليك إعادة توصيل الكثير من العناصر الكهربائية ونقلها.

التصميم الذي سعوا إليه هو الجمالية كافيه متسابق بالكامل. لا يوجد طلاء ومقعد جديدان ولكن شيئًا أثار اهتمام مالكي Yamaha XJR1300 حقًا. لكن بالطبع ، لم يرغبوا في إجراء تغيير جذري أيضًا ، ولكن أن تظل الدراجة قابلة للتحديد تمامًا. لهذا السبب ، لم يقوموا بتعديل خزان الوقود أو المحرك أو المكونات الرئيسية.

أول شيء كان تركيب ملف الواجهة الأمامية الكاملة لـ Yamaha YZF-R1 ، لكن الإطارات لم تقنعهم تمامًا لذا تخلصوا منها ووضعوا مسارات بدلاً من ذلك تحدث الحافات بقياس 19 بوصة في الأمام و 18 بوصة خلف. وهكذا حققوا جمالية المدرسة القديمة مع الحافات ولكن في نفس الوقت حديثة مع الشوكة والفرجار بستة مكابس من R1.

ياماها XJR1300 يارد بناها Wrenchmonkees
ياماها XJR1300 يارد بناها Wrenchmonkees

للحصول على وضعية أكثر انسجامًا مع جمالية مقهى المتسابق ، فإن أوتاد القدم تم استبدالهم بمزيد من المتأخرات ، والتي حققت في نفس الوقت تطهير أرضي أكثر. وبالمثل ، تمت إزالة المقود المسطح وعدد قليل شبه المقاود (سيكون كل ألبي سعيدًا عندما يقرأ هذا).

ال هرب لقد تم تصنيعها بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مع اثنين من كاتمات الصوت من نوع مكبر الصوت تذكرنا بطراز Yamaha XJR1300 القديم ولكن بجماليات أقرب إلى عوادم MotoGP.

استمرارًا لمفهوم متسابق المقهى ، فإن مؤخرة تم تعديله بالكامل. تمت إزالة صندوق البطارية وإحضار جميع الأسلاك إلى الخلف ، لكنهم واجهوا مشكلة مكان إعادة البطارية. لحسن الحظ ، فإن Yamaha XJR1300 لديها تعليق خلفي يتكون من اثنين من ممتص الصدمات يمكن من خلالها وضع بطارية ليثيوم أيون صغيرة فقط. تحت المحرك.

ياماها XJR1300 يارد بناها Wrenchmonkees
ياماها XJR1300 يارد بناها Wrenchmonkees

لم يخضع المحرك لتعديلات كبيرة تتجاوز أبواق المكربن التي تُطلق الآن مباشرة أو زعنفة على المولد وغطاء القابض الذي يتبع جماليات ما يمكننا رؤيته في المروحة المبردة بالهواء.

للون الكل ، لا توجد ألوان مبهرجة. طلاء زيتون أخضر غير لامع مع لمسة معدنية خفيفة جدا. حيث إذا ألقوا الباقي في الهيكل المعدني. يأتي الأصل باللون الأسود مثل المحرك ، لكنهم أزالوا الطلاء بالسفع الرملي وحرقوه لتحقيق هذا التأثير الذي لم يعد له تأثير. الصلب المحروق.

تحول شعب Wrenchmonkees إنه مصمم لتغيير الجماليات جذريًا مع الحفاظ على أسلوب وشكل ياماها XJR1300 وأنه أيضًا قابل للتحويل بسهولة في حالة ، كما قلت في البداية ، تسويق الأجزاء المختلفة الضرورية حتى يتمكن مالك آخر من الحصول على واحدة.

موصى به: