فيديو: Quadro 350D ، الاختبار (القيادة على الطرق السريعة والركاب)
2024 مؤلف: Nicholas Abramson | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-10 17:59
مع سرعة قصوى تبلغ 110-120 كم / ساعة ، يمكنك أن تتخيل أن أداء كوادرو 350 د على الطريق السريع هم بالأحرى محتشم. إنه حساس للغاية للتغيرات في ميل التضاريس وبمجرد أن تجد نفسك تقود بسرعة 100 كم / ساعة بسرعة 130 كم / ساعة. أنه إذا كان من الصعب للغاية ، لحسن الحظ والقيادة بمفردك ، الحصول على أقل من الأرقام الثلاثة على الرغم من أن التفاوت كبير.
الحماية الأيروديناميكية ممتازة ، حتى بالنسبة للأشخاص بمقاسي. الرأس محمي جيدًا من الرياح وكذلك الكتفين. الاستقرار على الطريق السريع لا تشوبه شائبة وهو يخطو بأمان من الأمام.
احذر من تأثير الشراع الذي يمكن أن يحدث في الأيام ذات الرياح القوية. هناك الكثير من السطح الجانبي وفي هذه الحالة ، سوف يميل إلى التحرك في الاتجاه ، على الرغم من أنه لن يكون متوترًا أبدًا حتى من بعد. تكمن المشكلة في أن ردود أفعالهم بطيئة ويمكننا أن نجد أنفسنا فجأة مع هبوب رياح تدفعنا إلى المسار الصحيح وإعادة وضعه في مكانه ، سيستغرق الأمر لحظة أخرى.
Quadro 350D ، المتعة في المطر
لقد كنت محظوظًا ، لأنه في هذه الحالة كان من حسن حظي حمل كوادرو 350 د كثيرا مع الأسفلت الرطب كما هو الحال مع الأسفلت الجاف. إنه لمن دواعي سروري أن ترى كيف عندما يسير باقي راكبي الدراجات النارية مستقيماً مثل الشراع ، يمكنك أن تسمح لنفسك برفاهية الذهاب إلى القاع ، والفرملة في وقت متأخر للغاية ، وطرق نفسك دون أي مخاوف تقريبًا (حسنًا ، قوانين الاحتكاك لا تزال قائمة موجودة للجميع).
امنح الثقة المطلقة في هذا المجال ولهذا السبب في فرنسا وتحديداً في باريس ، حيث كنت ، يفوز عدد المركبات ذات الثلاث عجلات من هذه الخصائص بانهيار أرضي. لا يهم أن الشارع مرصوف بقضبان مترو أنفاق وحفر ومجاري ومطلية بخطوط أكثر من وجه "أميرة الجوار". إنها مثل السيارة ولا داعي للقلق سوى بشأن الانتقال من أ إلى ب ، بغض النظر عن ما تطأه.
في إحدى جولاتي الاختبارية ، كان الظلام بالفعل وفتحت الغاز عند منحدر كامل يخرج من محصول فوق المجاري. في ظروف أخرى ، ربما سقطت أو أنقذت السقوط بالصدفة. مع ال كوادرو 350 د كل ما كان علي فعله هو أن أقول: نعم! وتواصل الأمور بشكل طبيعي بعد الانزلاق على كيسي ستونرز.
يمكن للناس رؤية مركبات من هذا النوع كوحوش ، لكنهم يسمحون لك بالمناورة بين السيارات كما لو كانت دراجة بخارية عادية ولكن في نفس الوقت ، في أول حالة تخويف ، ستحفظ الموقف بينما مع مركبة أخرى ، فإنك تخاطر بالسقوط والتي يمكن أن تكون من جر بسيط أو شيء شائع مثل كسر القدم.
Quadro 350D ، حالة الراكب المشاكس
في هذه المناسبة ، كان من دواعي سروري أن أحضر راكبين مختلفين. واحد ، الشخص العادي الذي أخبرك عن كل واحدة من الدراجات التي جربتها. الآخر ، وهو صديق لسائق دراجة نارية ، والذي عادة ما يتسكع معي عندما أقوم بإجراء اختبار والذي عمل في هذه المناسبة أيضًا كخنزير غينيا.
موقف راكب في كوادرو 350 د إنه واسع جدًا ، كما هو الحال عادةً بالنسبة لراكبي الدراجات العملاقة. المقعد واسع جدا ولين جدا. لم أجلس على الإطلاق للعب معه.
تخلص من ركاب فردية لقدميك ، عن أولئك الذين قالوا لي إنهم أقل من المعتاد مما يجعل ساقيك مرتاحتين للغاية. في الخلف ، يسمح كلا المقبضين بالإمساك به بشكل مريح إذا رأينا ذلك ضروريًا في أي وقت. شيء صغير، مثالي للقيام ببضعة كيلومترات سواء عن طريق المدينة أو الطريق دون المعاناة من أي إرهاق.
الآن دعنا ننتقل إلى حالة الراكب المشاكس ، الذي عندما أخبرته أنني سأصطحبه إلى كوادرو 350 د أخبرني ما إذا كنا سنصل أم أننا سنبقى محصورين بعربة العمود.
استغرق الأمر أربع دقائق بالضبط ليرى بأم عينيه (حسنًا ، أعتقد ذلك لأنني لا أعرف ما إذا كان يرتديهما مفتوحًا أم مغلقًا) لن يتم الجري كثيرًا ولكن الانعطاف مثل 125GP من قبل نسبيًا. كان الهدف هو الصعود إلى دوار وإنشاء مظهر خارجي للسيارة عن طريق خدش الحامل ثم سماع من الخلف أنه من غير الواقعي كيف يمكنك مهاجمة المنحنيات.
في مشكلة فقط كوادرو 350 د دويتو هو ذلك لا تزال فوائدها محدودة أكثر قليلاً ، والآن السرعة في ظروف غير مواتية (تذكر أنني أعيش في أستورياس وهنا ، ما يقال مسطحًا..) يحدث أعلى بقليل من 90 كم / ساعة. يكفي لكنه كان نادرًا بعض الشيء في بعض الأحيان. ثم تسطيح لا لأننا تجاوزنا 110 كم / ساعة بسهولة نسبية.
أكثر قليلا لأخبرك حتى الغد. الشيء الوحيد ، أذكرك بذلك غدًا سنضع فيديو لـ Quadro 350D الذي قمنا به والذي سترى فيه بالتفصيل كيف يعمل المحور الأمامي في تجربة قيادة حقيقية على الطريق. لا تفوتها.
موصى به:
Honda Integra ، اختبار (القيادة على الطرق السريعة والركاب)
هوندا انتيغرا هو اقتراح هوندا للجمع بين أفضل ما في عالم السكوتر المريح مع أداء الدراجة النارية التقليدية
KTM 1290 Super Adventure ، اختبار (القيادة على الطرق السريعة والركاب)
اختبار KTM 1290 Suoer Adventure. في هذا الجزء الثالث نتحقق من سلوك هذا المسار على الطريق السريع والركاب ، مع إبراز فضائله وعيوبه
انتصار بونفيل T214 ، اختبار (القيادة على الطرق السريعة والركاب)
يعد Triumph Bonneville T214 قصيدة لراكبي الدراجات النارية الكلاسيكية الجديدة ، وهو عنصر لهواة الجمع يُسعد أيضًا الركوب معه
ياماها MT-03 ، اختبار (القيادة على الطرق السريعة والركاب)
اختبار ياماها MT-03. في هذا الجزء الثالث نقوم بتقييم سلوكها على الطريق السريع ومع الراكب ، وتحليل عيوبها وفضائلها. تفاصيل
Harley-Davidson XL 1200CA Custom Limited ، الاختبار (القيادة على الطرق السريعة والركاب)
نقوم بتحليل Harley-Davidson XL 1200CA Custom Limited ، وهي دراجة نارية ذات نكهة عتيقة للمدرسة القديمة التي لا يعرفون سوى كيفية التقاطها في مصنع ميلووكي