دوكاتي ومشاكلها حسب مات أوكسلي
دوكاتي ومشاكلها حسب مات أوكسلي

فيديو: دوكاتي ومشاكلها حسب مات أوكسلي

فيديو: دوكاتي ومشاكلها حسب مات أوكسلي
فيديو: استعراض هيوستن تحديات جماعية على الطرق العامه جنوني قصيدة البصره بيها ارجال حسب الطلب اذا ماعجبك غلس 2024, مارس
Anonim

بعد رؤية ملف sainete التي وضعها كال كروتشلو ودوكاتي علينا ، الذي قال في البداية إنه لا يزال مستمراً ويقول الآن إنه ذاهب إلى فريق آخر ، لدى المرء أكثر من شكوك معقولة حول ما يحدث في الفريق الإيطالي ، أو ربما ينبغي أن نقول في قسم السباقات للعلامة التجارية الإيطالية. عندما أكد الفارس البريطاني استمراريته في MotoGP Ducati Corse في منتصف يوليو ، تساءل الكثير من الناس عن سبب بقاء الفارس مع هذا الفريق.

بدأ آخرون في التكهن بالتحسينات المحتملة لدوكاتي للموسم القادم ، بل وتكهنوا بالتحسينات المحتملة التي ستتم في الفترة المتبقية من موسم 2014. لكن يبدو أن أحداً لم يلاحظ المقال الذي كتبه أكسلي مات في مجلة Motorsport ، وأعتقد أن هذا يوضح ما يحدث في الفريق الإيطالي (على الأقل حتى الآن).

لوريس كابيروسي ، اليابان 2007
لوريس كابيروسي ، اليابان 2007

لقد صدمنا جميعًا بحقيقة ذلك مع كيسي ستونر على دوكاتي كان هذا سلاحًا لا يهزم ومع وجود العديد من الدراجين الآخرين تحت قيادتك ، لا تزال دراجة نارية من الصف الثاني غير قادرة على مواجهة هوندا وياماها القوية في يوم أحد وآخر أيضًا. في هذه المرحلة من الدورة ، يبدو من الواضح جدًا أن جزءًا كبيرًا جدًا من استثنائية الكل قد تم وضعه بواسطة الطيار. بينما يبدو أن الدراجة لم تكن جيدة في أيدي الدراجين الآخرين.

بالنظر إلى الإحصائيات التي نشرتها Mat Oxley ، يمكننا أن نرى أن المتسابق الوحيد الذي تمكن من الفوز بسباق على سيارة Ducati غير الأسترالية كان لوريس كابيروسي في Motegi 2007. نفس عام الانتصار ل Stoner مع العلامة التجارية الإيطالية. منذ فوز كابيروسي ، مر 118 سباقا دون أن يشهد فوز دوكاتي بقيادة شخص آخر غير الفارس الأسترالي.

هايدن وإيانون ودوفيزوسو ، سان مارينو 2013
هايدن وإيانون ودوفيزوسو ، سان مارينو 2013

وفقا لأوكسلي في مقالته ، حتى وصول لويجي دال اجنا نادراً ما صعد مهندسو العلامة التجارية على الحلبة ، جميع المعلومات حول دراجة السباق جاءت إليهم من خلال سلسلة من التقارير المكتوبة. كانت المسافة بين المهندسين والفريق هي التي شعرت بالهجوم عندما اقترح شخص من الفريق بعض التعديلات على تصميماتهم لجعلها أكثر تنافسية ، سواء كان طيارًا أو ميكانيكيًا.

مثال على ذلك هو أن محرك دوكاتي يستخدم براغي تتراوح من سبعة إلى عشرة ملليمترات ، مما يجبر الميكانيكيين في المرآب على حمل عدد كبير من المفاتيح المختلفة ويؤخرهم قليلاً في عملهم. أكثر من أي شيء آخر ، لأن الجوز السبعة هو عمليًا نفس ثمانية صواميل ، لكن كل واحد يحتاج إلى مفتاح ربط مختلف. وإذا كان عليك من السهل جدًا ارتكاب الأخطاء وإضاعة الوقت في تفكيك عشرة حبات من مختلف الأحجام.

نيكي هايدن ، سان مارينو 2013
نيكي هايدن ، سان مارينو 2013

يبدو أن هذا الانفصال يأتي من بعيد ، منذ ذلك الحين أثار كيسي ستونر استياء المهندسين بينما امتدح عمل الميكانيكيين في الصندوق. وغني عن البيان أن التعليقات التي أدلى بها فالنتينو روسي في العامين اللذين قضاهما في فريق دوكاتي في كثير من الحالات يبدو أنها اعتُبرت إهانات شخصية للمهندسين. شيء مثل هؤلاء السياسيين الذين يعيشون في قلعة زجاجية وكثيراً ما يخرجون ليخبرونا أن كل شيء على ما يرام بينما يتضور منا في الشارع جوعاً حتى الموت. إذا كان هذا الموقف سيئًا بالفعل لدى السياسي ، فتخيل شخصًا يجب عليه تصميم آلة ليستخدمها الآخرون ولا يسألهم أبدًا عما إذا كانت تسير بالطريقة التي يريدونها أو يتوقعونها.

يبدو أن كل هذا يتغير شيئًا فشيئًا بعد وصول Luigi Dall’Igna. والوعد ب دراجة جديدة لعام 2015 سيكون من المنطقي أكثر من أي وقت مضى إذا كان الأمر يتعلق بحل هذه المشكلات التي ناقشها كل من السائقين وميكانيكي الفريق. ولكن بينما تصل تلك الدراجة النارية الجديدة ، والحل بالنسبة لدوكاتي أن تكون مرة أخرى أمام الدراجات النارية اليابانية الرسمية ، يتبع الدراجون بعضهم البعض في ضوابط MotoGP Ducati كما لو كانوا العذارى الذين قدموا أنفسهم لتضحية تنين. هل سيكون لويجي داليجنا سان جوردي من دوكاتي؟

فالنتينو روسي ، جمهورية التشيك.2011
فالنتينو روسي ، جمهورية التشيك.2011

ما أنا واضح بشأنه هو أن دوكاتي منذ موسم 2007 لا يبدو أنها وجدت الطريق إلى الأمام لصنع دراجة فائزة. قيل لأول مرة أن إعداد الهيكل يمثل مشكلة. بعد أن كان المحرك طويلاً للغاية وأعاق الطيارين. بعد قليل وقعوا ما كان يعتبر أفضل طيار في الوقت الحالي مع واحد من أفضل المهندسين ولم يتمكنوا من القيام بأكثر من بضع منصات سخيفة بينما ناقش بقيتنا ما إذا كان الإعداد أو الإطارات هي التي لم تجعل الدراجة قادرة على المنافسة.

وانظر أين الآن يخبروننا أن المشكلة تكمن في المصممين ، وأنهم يصنعون دراجات نارية على "الكرة" ولا أحد قادر على قيادتها إلى قمة المنصة. هل سيتعين علينا الانتظار طويلاً للعثور على Stoner جديد مرة أخرى؟ هل سيكتشف المصممون عاجلاً ويصنعون شيئًا لا يجب أن يكون خارج كوكب الأرض من أجل قيادته؟ هل سيتعبون في وقت سابق في بولونيا ويرمون المنشفة؟ لأن في Superbikes ، لا يبدو أن الأمور تسير على ما يرام أحب الفوز بكأس العالم مرة أخرى. على الرغم من أنه في بطولة العالم الأخرى هذه ، يبدو أنه بمجرد وصول فئة الدراجات النارية الجديدة ، سيكون لدى العلامة التجارية الإيطالية الكثير لتقوله.

موصى به: