جدول المحتويات:

أنجبت كاواساكي بيموتا ، وكان بيموتا تيسي H2 الغامض بقوة 231 حصانًا هو أول مخلوق لها
أنجبت كاواساكي بيموتا ، وكان بيموتا تيسي H2 الغامض بقوة 231 حصانًا هو أول مخلوق لها

فيديو: أنجبت كاواساكي بيموتا ، وكان بيموتا تيسي H2 الغامض بقوة 231 حصانًا هو أول مخلوق لها

فيديو: أنجبت كاواساكي بيموتا ، وكان بيموتا تيسي H2 الغامض بقوة 231 حصانًا هو أول مخلوق لها
فيديو: KTM 890 Adventure R & Rally 2021 года | Особенности и преимущества 2024, مارس
Anonim

لقد مر عامان على إغلاق بيموتا. منذ ذلك الحين ، كان الملاك السابقون يقاتلون من أجل الحفاظ على الشركة الإيطالية الأسطورية على قيد الحياة ، والآن أخيرًا ، بالاستفادة من معرض ميلان للسيارات 2019 ، تم التأكيد على ذلك سوف ترعى كاواساكي ولادة بيموتا من جديد.

وقد تم جعل هذا رسميًا من خلال بيان صحفي تم فيه إنشاء Italian Motorcycle Investmen S.p. A. (IMI) ، وهي شركة تأسست في 15 أبريل 2019 بواسطة Kawasaki Motors Europe NV وسيتم دمج Bimota فيها.

Bimota TESI H2: الخطوة الأولى في مستقبل Bimota الجديد

بيموتا تيسي H2 2020
بيموتا تيسي H2 2020

منذ ولادة أول Bimota في عام 1972 ، تم افتراض الدراجات النارية Bianchi و Morri و Tamburini (وُلد اسم الشركة من الأحرف الأولى من اسمها) كمقترحات مبتكرة حيث كان التصميم والحلول البديلة ثابتًا ، بينما أخذوها من الشركات المصنعة الأخرى: هوندا ، سوزوكي ، ياماها ، جيليرا ، كاواساكي ، دوكاتي أو بي إم دبليو.

في هذه المرحلة الجديدة ، ستكون Kawasaki مسؤولة عن تزويد Bimota بالمحركات والعناصر الرئيسية الأخرى مثل الإلكترونيات ، في حين أن الاستثمار الإيطالي للدراجات النارية سيجعل من السهل على المنزل الإيطالي القيام بعمله مرة أخرى من خلال مقترحات أجزاء الدورة البديلة.

بيموتا تيسي H2 2020 1
بيموتا تيسي H2 2020 1

سيكون النهج الأول لهذه المغامرة الإيطالية اليابانية عبارة عن إبداع روج له بييرلويجي ماركوني نفسه ، مبتكر TESI الأول ، والذي سيأخذ Kawasaki Ninja H2 ويجعلها واحدة من أولى الدراجات النارية المرجعية لعودة بيموتا: بيموتا TESI H2.

مثل الإبداعات السابقة ، أخذ الإيطاليون دراجة نارية موجودة جزئيًا مثل Ninja H2 وبينما حافظوا على ميكانيكاها دون تغيير مع محرك سوبر تشارج 231 حصان ، جزء الدورة مختلف تمامًا. هيكل جديد من الألمنيوم يمسك بالمحرك ، وفي المقدمة ، هناك ذراع سوينغ لتوجيه المحور المركزي وذراع خلفي مزدوج الترقوة يعتني بنظام تعليق بديل.

وبهذه الطريقة ، تمد شركة Kawasaki ، وهي جزء من شركة Kawasaki Heavy Industries العملاقة الصناعية ، شبكاتها إلى مستوى أعلى من الدراجات النارية ، وهو الدراجات البخارية التابعة لـ شريحة متميزة وعالية التقنية. خطوة مثيرة للاهتمام على المستوى الصناعي ولكن يمكن أن تكون مفيدة للطرفين.

موصى به: