جدول المحتويات:
- Ducati Multistrada V2 و V2 S ، تطور المسار في بولونيا
- نفس 113 حصان و 96 نيوتن متر كما كان من قبل
- Ducati Multistrada V2 2022 - البطاقة الفنية
فيديو: دوكاتي مالتيسترادا V2: نفس الممر الإيطالي بقوة 113 حصان أصبح الآن أخف وزنًا وأكثر راحة ومناسبًا لرخصة A2
2024 مؤلف: Nicholas Abramson | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-10 17:51
دوكاتي لديها ترسانة من المستجدات المعدة. لقد حذروه بالفعل من خلال تقديم العرض العالمي الأول لدوكاتي حيث سيقومون بإسقاط دراجاتهم 2022 باستخدام قطارة وهنا لدينا الأول: دوكاتي مالتيسترادا V2.0.
تم تجديد مسار Borgo Panigale الصغير للتكيف مع Euro 5 ، وبالمناسبة ، يقدم بعض المستجدات الجمالية والتقنية التي تجعله أكثر تشويقًا وأفضل استعدادًا من ذي قبل.
Ducati Multistrada V2 و V2 S ، تطور المسار في بولونيا
مرت سنتان فقط منذ أن تم إطلاق Ducati Multistrada 950 في صورة وشبه Multistrada 1260 ، لذلك كان من المتوقع أنه مع وصول Multistrada V4 ، ستقوم الشركة المصنعة الإيطالية بتحديث الأخت الصغرى حتى لا تتركها أعرج إلى حد ما داخل النطاق.
قال و فعل. بدأ Borgo Panigale العمل ، وقد اتخذوا القاعدة الجيدة جدًا التي لديهم بالفعل وأعطوها عملية تجميل تتجاوز الجماليات.
لكن أولاً سنبدأ هناك بالتحديد بمراجعة النموذج. العرض الجمالي لـ Ducati Multistrada V2 منخفض المخاطر ، على أقل تقدير. الجبهة مطابقة للنموذج السابق.
تظل المصابيح الأمامية LED ، والذروة مع مدخل الهواء المزدوج والشاشة القابلة للتعديل سليمة دون اللجوء إلى أشكال Multistrada V4 (باستثناء المرايا) وكذلك الألواح الجانبية أو واقيات اليد بمؤشرات مدمجة.
لا يزال الخزان 20 لترًا ، لكن أشكاله تختلف قليلاً لتقديم تكامل أفضل مع مجموعة ذيل المقعد ، وهي جديدة تمامًا. تم تعديل بيئة العمل لتوفير وضع قيادة أكثر راحة مع زوج أوسع من المقاعد أثناء ذلك انخفاض ارتفاع مقعد الراكب من 840 إلى 830 ملم.
مساند القدم موروثة من Multistrada V4 وهي أقل بمقدار 10 مم لثني الركبتين بشكل أقل ، والمقعد أضيق وقوس الساق تقصر بمقدار 40 مم ، لذلك سيكون أكثر راحة أثناء الوقوف والجري.
نفس 113 حصان و 96 نيوتن متر كما كان من قبل
يؤثر الوصول إلى Euro 5 على جميع الشركات المصنعة بالتساوي ، لكن البعض جاء بالفعل مع أداء واجباتهم المدرسية. ال تيستاستريتا 11 تم وضع اللوائح السابقة مع وضع هذه اللوائح في الاعتبار ، لذا فهي تظل كما نعرفها بالفعل. بالطبع ، يجلب الأخبار.
من حيث الهندسة المعمارية والأشكال ، لا يزال يتم تتبعه ، مع 90 vee التوأم مع أربعة صمامات لكل أسطوانة ، والتوزيع desmodromic والتبريد السائل التي توفرها. 113 حصان و 96 نيوتن متر من عزم الدوران.
يوجد في الداخل تغييرات مثيرة للاهتمام مثل مجموعة أدوات جديدة ، وقابض هيدروليكي من ثمانية أقراص ، وترقية علبة التروس من أجل تشغيل أكثر سلاسة واختيار محايد أفضل. تمثل هذه التغييرات مع أغطية المحرك الجديدة أ تخفيض 2 كجم في الكتلة.
بالإضافة إلى ذلك ، إنها أيضًا المرة الأولى التي تقدم فيها دوكاتي Multistrada بقدرة قصوى تبلغ 70 كيلو وات لتكون قادرة على تقييد نفسها ، مما يجعلها مناسبة لـ بطاقة A2.
لا يزال المحرك مثبتًا على إطار فولاذي أنبوبي متصل به شوكة أمامية مقلوبة 48 مم قابل للتعديل بالكامل و monoshock مع تعديل التحميل المسبق عن بعد ، في كلتا الحالتين مع 170 ملم من السفر وموقعة من Kayaba و Sachs على التوالي.
في حالة Multistrada V2 S ، تقدم مجموعة التعليق نظام التنظيم الإلكتروني دوكاتي سكاي هوك تعليق EVO على مادة ساكس. يمكن لهذا النظام شبه النشط إجراء تعديلات في الوقت الفعلي أو التصرف بشكل مختلف وفقًا للوضع المختار.
تغيير آخر لـ Multistrada V2 هو الإطارات. احتفظ بقياسي 19 و 17 بوصة للأمام والخلف على التوالي ، ولكن فهي أخف وزنًا بمقدار 1.7 كجم وهي موروثة أيضًا من Multistrada V4. كما في الجيل السابق ، يمكن تركيب العجلات المزودة بقضبان بشكل اختياري.
يواصل فريق المكابح اللجوء إلى قرص أمامي مزدوج مثبت الآن على حوامل ألمنيوم أخف ويتم عضه ملاقط Brembo M4-32 أحادية الكتلة مع أربعة مكابس ومثبت شعاعي.
مع هذه التغييرات ، فإن Multistrada V2 له وزن 199 كيلو جرام جاف و 222 كيلو جرام مع الانتهاء من الحشوات (202 و 225 كجم لمحرك V2 S) ، قطع 5 كجم من Multistrada 950.
لا تزال الإلكترونيات هي المعيار مع أربعة أوضاع للقيادة ، ABS مع اتساق المنعطفات ، التحكم في الجر بثمانية مستويات ، مساعد بدء التشغيل على المنحدرات ، إلغاء تنشيط إشارة الانعطاف التلقائي وإضاءة المنعطفات (Multistrada V2 S فقط). كل ذلك يعتمد على منصة القياس بالقصور الذاتي من بوش (IMU).
ستتوفر Ducati Multistrada V2 باللون الأحمر Ducati مع عجلات سوداء في كلا الإصدارين ، بالإضافة إلى Street Gray بهيكل أسود وعجلات حمراء حصرية لـ Multistrada V2 S.
Ducati Multistrada V2 2022 - البطاقة الفنية
مشاركة دوكاتي مالتيسترادا V2: نفس الممر الإيطالي بقوة 113 حصان أصبح الآن أخف وزنا وأكثر راحة ومناسب لرخصة A2
- موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك
- تويتر
- بريد الالكتروني
المواضيع
ممر المشاة
- دوكاتي
- أخبار الدراجات النارية 2022
- دوكاتي مالتيسترادا V2.0
موصى به:
اختبرنا سيارة BMW F 900 R: أصبحت نفس الوسائط العارية الآن أكثر إثارة ، بقوة 105 حصان وخيار للحصول على رخصة A2
BMW F 900 R 2020 ، اختبار: جميع المعلومات والبيانات الرسمية والصور وانطباعات القيادة والتقييم والورقة الفنية والمعرض
BMW S 1000 RR: 207 حصان لدراجة سوبربايك أخف وزناً بوزن 10 كجم ، وأكثر تكنولوجية وراديكالية من أي وقت مضى
BMW S 1000 RR 2019: جميع المعلومات والبيانات الرسمية والصور والفيديو والورقة الفنية والمعرض
بهيمي! إن Triumph Rocket 3 TFC أخف وزنًا بمقدار 40 كجم ، وبقوة 170 حصانًا وأكثر بحوالي 100 نيوتن متر من Ducati Diavel
Triumph Rocket 3 TCF 2019: جميع المعلومات والبيانات الرسمية والصور والمعرض والتوافر والسعر
دوكاتي ملتيسترادا V4 تتخلى عن نظام ديسمو: الممر الإيطالي سيحصل على قوة 170 حصان وإلغاء تنشيط الأسطوانة
نحن نعلم بالفعل المزيد عن Ducati Multistrada V4 الجديدة التي طال انتظارها ، وهي الدراجة التي ستأخذ زمام المبادرة في مجموعة مغامرات العلامة التجارية
ستتمتع دراجة Harley-Davidson الكهربائية الثانية بقوة أقل وستكون أخف وزناً من LiveWire
من كان سيخبر مؤسسي Harley-Davidson في عام 1903 أنهم سينتهي بهم الأمر بصنع العديد من الدراجات النارية الكهربائية مع تركيز أنظارهم على نوع واحد من التنقل