جدول المحتويات:

اختبرنا سيارة Ducati Monster الجديدة: وحش السيارات الرياضية العارية لديه الآن 110 حصان وهو أكثر رشاقة من أي وقت مضى
اختبرنا سيارة Ducati Monster الجديدة: وحش السيارات الرياضية العارية لديه الآن 110 حصان وهو أكثر رشاقة من أي وقت مضى

فيديو: اختبرنا سيارة Ducati Monster الجديدة: وحش السيارات الرياضية العارية لديه الآن 110 حصان وهو أكثر رشاقة من أي وقت مضى

فيديو: اختبرنا سيارة Ducati Monster الجديدة: وحش السيارات الرياضية العارية لديه الآن 110 حصان وهو أكثر رشاقة من أي وقت مضى
فيديو: من فعلها بشكل أفضل؟ 🤔 #سيارات #سيارة #اوتو #محركات #cars #automotive #drive #strive 2024, مارس
Anonim

وصل وحش دوكاتي الجديد والبعض يقول إنه ليس وحشًا. كل شخص هناك بآرائه ، لكن حقيقة أن Ducati قد غيرت مفهوم Ducati Monster لا يعني أنها تركت فلسفتها جانبًا ، بل على العكس تمامًا.

مهما كان الأمر ، فإن الوحش الجديد موجود هنا ويمكننا أن نؤكد لك أن التغييرات قد أحدثتها بشكل رائع. إنه وحش أكثر حداثة من أي وقت مضى ، لكنه أيضًا وحش فقد 18 كجم على طول الطريق وهذا يمكن أن يجلب الأشياء الجيدة فقط.

دوكاتي مونستر: إعادة تفسير للوحش

دوكاتي مونستر 2021002
دوكاتي مونستر 2021002

كان هناك ضجة مع وصول Ducati Monster الجديد. يأتي الجدل من الدوقيين الأقرب إلى مفهوم الوحش الإيطالي ، لأنهم لا يرون هذه القيم الأساسية التي استند إليها الوحش لعقود. نعم ، قد تكون ادعاءاتك صحيحة ، لكنها خاطئة حقًا. سوف نشرح لماذا.

عندما ظهر أول Ducati Monster في عام 1992 ، كان الغرض من مصنع Borgo Panigale هو إنشاء طريق عارية من خلال الانضمام إلى ركوب جزء من دراجاتهم الرياضية في ذلك الوقت (دوكاتي 851/888) مع محرك الشارع الأكثر شهرة وتوازنًا ، ملفوفة في حلة ذات شخصية مميزة للغاية.

دوكاتي مونستر 20212026
دوكاتي مونستر 20212026

حتى الآن ، حافظت سلسلة Monster على نفس الحجج التقنية ، حيث تجمع بين هيكل Trellis ذي الأنبوب الفولاذي ومحركات ثنائية الأسطوانة في أشكال متعددة لإعطاء الحياة لعائلة Monster الواسعة. في عام 2021 ، تغيرت Monster تمامًا وتخلت عن الهيكل الأنبوبي لصالح إطار أمامي من الألومنيوم مستوحى من تلك المستخدمة من قبل Panigale ، إلى جانب نفس المحرك المزدوج الذي يعمل على تشغيل Multistrada 950 و Hypermotard 950 و SuperSport 950.

هل هي نقطة الانهيار؟ نعم توقف عن كونك وحش؟ لا. لا تزال وحشًا لأنها تأخذ الوصفة الأولية وتعيد تفسيرها. علاوة على ذلك ، سيكون Monster minus Monster في التاريخ هو آخر Monster 851 و 1200 ، حيث استخدموا هيكلًا أنبوبيًا بينما استخدمت السيارات الرياضية في المنزل بالفعل هياكل من النوع الأحادي.

إذا تركنا الجدل جانباً ، فإن Ducati Monster الجديد قد تغير كثيرًا ، كثيرًا. من الناحية الجمالية ، من الواضح أن هذا النموذج يمثل نقطة تحول في الملحمة. انها ليست دراجة نارية فقط لقد فقدت 18 كجم على الميزان ، ولكن بالعين المجردة يبدو أيضًا أفتح إلى حد كبير.

دوكاتي مونستر 2021 012
دوكاتي مونستر 2021 012

الجزء الأمامي يبرز ل مصباح أمامي بيضاوي الشكل يحتوي الآن على مصباح LED جديد في كل مكان ، مما يخلق حلقة ساطعة للأضواء النهارية التي يتم استكمالها بمؤشرات انعطاف ديناميكية كمعيار قياسي ، والأمامية مدمجة في أشكال الخزان ومصباح خلفي بسيط بقدر ما هو حاد. بالمناسبة إضاءة LED كاملة.

لكن التغييرات تتجاوز الأضواء. تم إعادة تصميم الجسم بالكامل. ال الوديعة لطالما كانت القطعة الأساسية في تصميم الوحش ، وعلى الرغم من أنها لا تزال تحمل إيماءات إلى أصولها ، فقد تغيرت كثيرًا. ربما كثيرا. إنها تحافظ على شكل ظهر البيسون (اعتمادًا على العلامة التجارية) مع جزء أمامي هبوطي يشير إلى العجلة الأمامية والجانب المضلع على شكل C.

سعة الخزان الآن 14 لترًا ويصادف أيضًا أنه مقسم إلى نصفين يفصل بينهما شريط أسود مركزي ومصنوع بالكامل من البلاستيك ، ويفقد أيضًا قفل التثبيت الذي كان لدى Monster 821 في إيماءة للجيل الأول.

دوكاتي مونستر 2021019
دوكاتي مونستر 2021019

في الخلف ، تستمر التغييرات بمقعد رفيع بشكل ملحوظ من قطعتين لسيارة الجزء المركزي أضيق من أي وقت مضى وهذا يفسح المجال لمجموعة من الذيل البلاستيكي المقوى بالألياف الزجاجية والذي ينتهي في طيار مدبب أكثر مما يبدو. ومن الملحوظ أيضًا في المنظر الجانبي استخدام خط عادم جديد أكثر قوة ، مع مخرج مزدوج للأعلى على الجانب الأيمن.

على الرغم من الزيادة في الأجزاء البلاستيكية في المجموعة ، فقد صدمنا نمط قرص العسل تستخدم لتركيب عناصر مختلفة مثل الأغطية الجانبية للمحرك أو الإطار الفرعي ، مما يترك انطباعًا عامًا بجودة جيدة جدًا.

وحش صغير الحجم وخفيف الوزن وضروري

دوكاتي مونستر 2021 اختبار 005
دوكاتي مونستر 2021 اختبار 005

عندما وصلنا إلى Ducati Monster الجديد ، لاحظنا على الفور التغييرات التي لفتت انتباهنا للوهلة الأولى. بارتفاع 170 سم يمكننا دعم كلا القدمين على الأرض بشكل مثالي ، مع التحرك بثقة تامة وتحسين الشعور بالأمان للأحدث. ارتفاع المقعد 820 مم لكنها تبدو أقل بكثير بفضل قوس الساق الضيق بشكل مبالغ فيه.

كملاحظة غريبة ، أصبحت هذه الدراجة ضيقة جدًا لدرجة أن المحرك يبدو عريضًا للغاية ، ويبدو أن محرك V2 الذي تم تجهيزه به بارز ، خاصة على الجانب الأيسر حيث توجد مضخة المياه.

لقد تغيرت بيئة العمل كثيرًا أيضًا. المقود هو 65 ملم في الخلف ، و 35 ملم في الخلف و 10 ملم مساند للقدمين. ترافق هذه التغييرات الموقف الجديد الأكثر ديناميكية ، ولكنها في نفس الوقت أكثر راحة. في الأمتار القليلة الأولى ، أدركنا بالفعل أن الجسم موضوع بطريقة مريحة ويسمح لنا بالتنوع بين الوضع الرأسي للقيادة الحضرية والأكثر ميلًا في الطرف الأمامي للتغلب على الهجوم.

دوكاتي مونستر 2021001
دوكاتي مونستر 2021001

يتم وضع لوحة عدادات رقمية بالكامل أمام المقود ، مع وجود 4.3 بوصة شاشة TFT. تبدو الشاشة مشابهة لتلك الموجودة في Monster 821 ، ولكن تم تغيير برنامجها لاستخدام الرسومات بأسلوب Ducati Multistrada V4 الذي يساعدنا ، من خلال الصور التوضيحية ، في التحكم بشكل حدسي في معلمات كل نظام من الجانب الأيسر.

بعد التحية بنبرة جادة عند بدء تشغيل المحرك (ما مدى جودة أصوات الأسطوانة المزدوجة ، بالمناسبة) ، ذهبنا لركوب الوحش وفي بضعة أمتار فقط لاحظنا أنها دراجة نارية جديدة تمامًا. ال شعور التوجيه رشيق للغاية ، على الرغم من أنها دقيقة في نفس الوقت ، إلا أنها ليست متوترة وتتحرك جيدًا على الأسفلت.

دوكاتي مونستر 20212029
دوكاتي مونستر 20212029

من الملاحظ بشكل خاص في المدينة أن الهندسة قد تغيرت. تضيف زاوية التوجيه للدوران 7 درجات إلى المقود ، والذي يُترجم إلى نصف قطر دوران أصغر بمقدار 1.14 مترًا من Ducati Monster 821 في دورة 180 درجة. من الأسهل الالتفاف معها وسيسمح لنا بالمناورة بسرعة منخفضة دون إيقاف التوجيه.

بعد قليل من المدينة وقليل من الوقت على الطريق السريع الذي يظهر لنا الوحش جانبه الأكثر عارية ، دون أي حماية هوائية ، نصل إلى التضاريس المفضلة: منحنيات لا نهائية. مصائد الفئران ، مرتبطة ، سريعة … مهما كانت الأقسام الأقل استقامة.

لقد حقق تصميم هذا الوحش الجديد توازنًا مثيرًا للاهتمام بين الديناميكية والاتزان. قبل أن يكون الوحش 851 عارياً مستقراً للغاية ، الآن ربما يكون الوحش قد ضحى بنقطة استقرار ولكنه اكتسب العديد من الأعداد الصحيحة في خفة الحركة. إنه يغير المسار ببساطة مذهلة ويسمح لنا بالتصحيح بسهولة في منتصف المنحنى. بالإضافة إلى ذلك ، يسمح لنا المقود العريض بعمل رافعة جيدة عن طريق السحب للداخل.

دوكاتي مونستر 2021 اختبار 004
دوكاتي مونستر 2021 اختبار 004

ال هيكل الإطار الأمامي يستخدم الألمنيوم المحرك كجزء هيكلي ، ويمسكه برؤوس الأسطوانات لإنشاء مجموعة بسيطة ولكنها فعالة. لدينا كمية كبيرة من المعلومات من العجلات لمعرفة ما يحدث في جميع الأوقات وتوليد إحساس جيد بالسيطرة.

يتم تثبيت نظام التعليق على هذا الهيكل الذي يستخدم 43mm شوكة أمامية مقلوبة و monoshock الخلفي من النوع الكابولي ، دون ربط قضبان. تشغيله صحيح للغاية ، مع إعداد مضبوط جيدًا لجميع الاستخدامات ، ودقيق وبدون اهتزازات ، على الرغم من أننا نفتقد التنظيم في الشوكة وجفاف أقل قليلاً في ممتص الصدمات.

آخر المستجدات العظيمة لـ Ducati Monster الجديد هو محركها. تم توحيد النطاق السابق من الوقود الدافع في هذه الأسطوانة المزدوجة في vee عند 90 درجة Testastretta 11º. ونقول توحد لأن كلا من الوحش 797 والوحش 1200 يختفيان اترك وحش واحد. وبالتالي ، لا يوجد إزاحة في تسمياتها.

محرك واحد للوحش الوحيد

دوكاتي مونستر 2021009
دوكاتي مونستر 2021009

هذه الكتلة V2 ذات التوزيع التكعيبي desmodromic 937 سم مكعب لتوليد أرقام جيدة من 110 حصان و 93 نيوتن متر من عزم الدوران ، يتم التحكم فيه بواسطة دواسة الوقود الإلكترونية ويتوافق مع لوائح Euro5. هذه أكثر من مجرد أرقام معقولة لوسائل إعلام عارية والتي ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون لها إصدار محدود من بطاقة A2.

لا يقتصر الأمر على كونه محركًا أكثر قوة وعزم دوران أكبر من Monster 821 ، بل إنه يوفر أيضًا زوايا أكثر امتلاءً وخطية. في جميع أنحاء نطاق سرعة الدوران ، هناك المزيد من القوة والعزم ، ولكن قبل كل شيء من 4000 دورة في الدقيقة لدينا 85٪ من عزم دوران المحرك.

دوكاتي مونستر 2021004
دوكاتي مونستر 2021004

من الناحية العملية ، فإن الوحش عبارة عن دراجة نشطة. هذا المحرك لديه شعور قوي من المنعطفات المنخفضة للغاية و يقدم مجموعة متوسطة مرنة للغاية. يأتي مع الفرح والقوة عندما نفتح قبضة يدنا اليمنى بقوة ، ويرافقها قدرة جر جيدة ، فإنه يترجم إلى تعافي مكثف.

على الرغم من وصول Euro5 ، فقد أحببنا أن يظل محركًا ذا طابع خاص. لديها طاقة كافية لإرضاء المستخدمين الذين خلفهم عدة كيلومترات ولكن دون تخويف أولئك الذين لديهم خبرة أقل. ازدواجية تسمح لها أن تكون مجموعة جيدة حتى لإجراء إدخالات متفرقة على الدائرة.

دوكاتي مونستر 2021 اختبار 008
دوكاتي مونستر 2021 اختبار 008

هذه الشخصية أيضًا لها جانبها الأقل إيجابية. من ناحية أخرى ، إذا أسقطنا المحرك كثيرًا ، حوالي 2000 دورة في الدقيقة ، من السهل مواجهة الركلات على الرغم من أنه بفضل عزمها العضلي تمكن من الخروج. إنه لا يتوقف ، لكن من الصعب عليه الركوب بشكل مريح في ذلك النظام. من ناحية أخرى ، لاحظنا قدرًا ملحوظًا من الاهتزازات في كل من المقود ودواسات القدم. شيء لا يحدث في باقي دراجات دوكاتي التي تستخدم هذا المحرك.

تزيل الوخز من يديك ، Ducati Monster هي دراجة يمكنها الركوب بسرعة كبيرة ، لذلك تحتاج إلى الفرامل بشكل جيد. كالعادة في دوكاتي قاموا بتجهيزه بشكل جيد للغاية ، حيث قاموا بتجهيز مجموعة من أقراص 320 مم للعض ملاقط Brembo M4.32 بأربعة مكابس نصف قطرية تعمل بمضخة شعاعية من نفس الماركة. أصبحت أسطوانة القابض الرئيسية شعاعية الآن والإطارات القياسية هي Pirelli Diablo Rosso III.

دوكاتي مونستر 2021018
دوكاتي مونستر 2021018

إن الشعور بالفرملة جيد جدًا ويمكن استخدامه بشكل كبير. تعمل أنظمة التعليق بشكل جيد عندما نضغط بقوة وتسمح لنا بإطالة الكبح للفرملة جيدًا في الزاوية. الفرامل الخلفية ليست قابلة للجرعة ، لكن أقل ما أحببناه كان موقعها ، داخليا جدا. عليك أن تعتاد على ذلك.

لقد كان تخفيض الوزن أكثر من رائع ، مع تخفيض قدره 18 كجم مصمم لإرضاء كل من الدراجين الأكثر خبرة الذين يرغبون في تحقيق أقصى استفادة من ميكانيكاهم وللمبتدئين الذين يريدون دراجة نارية سهلة وحاسمة تكون قادرة على ذلك ثقة. الوزن الأقل يفيد دائمًا أي معيار آخر سواء كانت ديناميكية عند تغيير الاتجاه أو الاستقرار أو توصيل الطاقة.

دوكاتي مونستر 2021005
دوكاتي مونستر 2021005

الرقم الجاف الصادر عن Ducati Monster هو الآن فقط 166 كجم جاف و 188 كجم في ترتيب التشغيل. بالنسبة للقطع ، فإن مسؤولية تخفيض الوزن هي 1.9 كجم على الإطار الفرعي ، و 1.6 كجم على الذراع المتأرجح ، و 2.6 كجم على المحرك ، و 1.7 كجم على العجلات ، و 4.5 كجم على الهيكل المعدني. بالنسبة لهذا الوحش الجديد ، لجأت Ducati إلى تفريغ عناصر المصبوب مثل swingarm أو الهيكل نفسه. تسمح هذه التقنية بإزالة أي فقاعات في الهيكل وتقليل سمك الجدران المعدنية دون المساس بالصلابة.

على مستوى الإلكترونيات ، هناك العديد من الإضافات القياسية ، كالعادة في Borgo Panigale. لذلك فإن دوكاتي مونستر يشمل ثلاثة أوضاع للقيادة ، ABS مع مساعدة في المنعطفات (ثلاثة مستويات) وعجلة خلفية قابلة للفصل ، التحكم في الجر (ثمانية مستويات) ، مانع للعربة مع معايرة المنعطفات (ثلاثة مستويات) ، التحكم في الانطلاق أو ناقل حركة نصف أوتوماتيكي ثنائي الاتجاه.

دوكاتي مونستر 2021 اختبار 007
دوكاتي مونستر 2021 اختبار 007

حزمة كاملة جدًا تعمل بفضل منصة القياس بالقصور الذاتي IMU من Bosch الموروثة من نماذج أخرى للعلامة التجارية. شيء لا يؤلم أبدًا ولكنه ملحوظ في الممارسة ، خاصةً أوضاع القيادة الذكية مع توصيل الطاقة الذي تم ضبطه أولاً لتجنب المخاوف أو المضاد الذي يبدو أنه مفقود ، ولكنه يبقي كل شيء تحت السيطرة. نحن نؤمن ، لأنه كانت هناك لحظة صعبة في تغيير غير متوقع في المنحدر حيث أبقت الإلكترونيات كل شيء على ما يرام.

ستتوفر Ducati Monster في نسختين: Ducati Monster مع حواف حمراء مع حواف سوداء ، أسود مع حواف سوداء ورمادية مع حواف حمراء ، و Ducati Monster + بنفس الألوان ولكن بما في ذلك غطاء المقعد وغطاء لوحة القيادة. السعر يبدأ من 11590 يورو للوحش و 11990 يورو للوحش +.

دوكاتي مونستر 2021 025
دوكاتي مونستر 2021 025

إنه ليس بالضبط جوربًا عاريًا ميسور التكلفة ، لكنه جورب عاري جيد جدًا. يتم استدعاؤها ليتم قياسها مقابل الخيارات الأخرى في قطاع الأسطوانة المزدوجة المتوسطة مثل Aprilia Tuono 660 الجديدة (10850 يورو) ، BMW F 900 R (8995 يورو) أو KTM 890 Duke (10499 يورو) ، لكنها كذلك أيضًا منافس لـ Yamaha MT- 09 (9899 يورو) أو Triumph Street Triple R (9900 يورو).

إنها أغلى من جميع الخيارات المتاحة ، ولكنها أيضًا الحزمة الأكثر اكتمالاً بين المحرك وجزء الدورة والإلكترونيات ، بالإضافة إلى وجود تقاليد أكثر شمولاً ومستوى من التشطيبات المتميزة التي لا يمكن أن يكون عليها سوى Triumph في الارتفاع.

دوكاتي مونستر 2021 اختبار 002
دوكاتي مونستر 2021 اختبار 002

دوكاتي مونستر 2021 - التقييم

7.1

محرك 8 الاهتزازات 6 يتغيرون 7 استقرار 8 رشاقة 9 التعليق الأمامي 7 التعليق الخلفي 6 فرامل أمامية 8 الفرامل الخلفية 6 راحة الطيار 6 راحة الركاب غير متاح استهلاك غير متاح التشطيبات 8 جمالي 8

لصالح

  • فلسفة الوحش
  • محرك بلانت
  • هيكل دقيق ورشيق
  • إلكترونيات جيدة

ضد

  • اهتزازات محسوسة
  • موقف دواسة الفرامل الخلفية
  • التعليق الخلفي جاف إلى حد ما
  • دوكاتي مونستر 2021 - ورقة فنية

    Share اختبرنا سيارة Ducati Monster الجديدة: وحش السيارات الرياضية العارية الآن بقوة 110 حصان وهو أكثر رشاقة من أي وقت مضى

    • موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك
    • تويتر
    • Flipboard
    • بريد الالكتروني

    المواضيع

    • عارية
    • منطقة الاختبار
    • دوكاتي
    • وحش دوكاتي

موصى به: