جدول المحتويات:

اختبرنا Royal Enfield Meteor 350 - دراجة ترخيص A2 مبنية جيدًا وبأسعار معقولة والتي تقبل محركًا أكثر قليلاً
اختبرنا Royal Enfield Meteor 350 - دراجة ترخيص A2 مبنية جيدًا وبأسعار معقولة والتي تقبل محركًا أكثر قليلاً

فيديو: اختبرنا Royal Enfield Meteor 350 - دراجة ترخيص A2 مبنية جيدًا وبأسعار معقولة والتي تقبل محركًا أكثر قليلاً

فيديو: اختبرنا Royal Enfield Meteor 350 - دراجة ترخيص A2 مبنية جيدًا وبأسعار معقولة والتي تقبل محركًا أكثر قليلاً
فيديو: Royal Enfield Classic 350 vs Meteor 350 - 2 classic bikers review 2024, مارس
Anonim

يشهد سوق الدراجات النارية في المناطق الحضرية لرخصة A2 انتعاشًا. تسعى العلامات التجارية جاهدة لإنشاء نطاقات يمكن الوصول إليها و رويال إنفيلد ميتيور 350 ربما تكون واحدة من أكثر الدراجات النارية توازناً للجمهور المقصود بها.

Meteor 350 هو ما تراه تمامًا: دراجة نارية بسيطة ، بدون ضجة ، مع الكثير من الطراز الكلاسيكي ورحلة مريحة مثالية لأولئك الذين يريدون دراجة نارية جميلة للاستخدام اليومي أو الركوب بوتيرة مريحة مقابل القليل من المال. لأن أفضل شيء في Meteor 350 هو أن سعره ضيق للغاية بالكاد يتجاوز 4000 يورو.

رويال إنفيلد ميتيور 350: الفلسفة الملكية

رويال إنفيلد ميتيور 350 2021004
رويال إنفيلد ميتيور 350 2021004

يتأثر السوق الحالي بنسبة عالية إلى حد ما بالمظاهر. ليس من الصعب العثور على نماذج تستخدم لقطات الدوران لجذب الانتباه بناءً على الأشكال العدوانية أو الزوائد الديناميكية الهوائية أو تقنية التدفق الزائد أو العضلات النقية. لا شيء يعترض عليه ، إنه شيء مشروع تمامًا.

تشغيل رويال إنفيلد يذهب في الاتجاه المعاكس وهم يظلون مخلصين للمبادئ التي أكسبتهم شهرة هائلة في منتصف القرن العشرين. في ذلك الوقت ، كانت Royal Enfield علامة تجارية بريطانية لديها مغامرة صناعية في الهند. تغير الزمن ، لم تستطع الفرقة البريطانية في رويال إنفيلد تحمل ضغط هبوط الدراجات النارية اليابانية في السبعينيات ، وبعد ذلك بوقت قصير ، رأى الجزء الملكي الذي كان لا يزال على قيد الحياة في الهند فرصة ثانية.

رويال إنفيلد ميتيور 350 2021009
رويال إنفيلد ميتيور 350 2021009

بعد سنوات ، بدأ السوق في المطالبة بدراجات بسيطة ، بميكانيكا موثوقة وجماليات قديمة ، وأدرك رويال إنفيلد أنهم يعرفون كيفية القيام بذلك. مرت سنوات ، وبينما انطلقت العلامات التجارية الأخرى في مجال الابتكار والريادة مع حظ أقل فأكثر ، ظلوا مخلصين تصميمات وميكانيكا أصلية بأكثر من موثوقية المذيبات ، لذلك ذهبوا إلى العمل للهجوم مرة أخرى.

هذه هي الطريقة التي نمت بها Royal Enfield لتصبح عملاقًا مع بيع مئات الآلاف من الوحدات في الهند والحفاظ على توسع في الأسواق حيث فقدت وجودها. حتى أنها استحوذت على ملكية متخصصي الشاسيه Harris Performance (من ذوي الخبرة في عالم الدراجات النارية) لتطوير إطاراتها.

رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 012
رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 012

ضمن هذا المسار توجد الدراجة النارية التي سنتحدث عنها اليوم. رويال إنفيلد ميتيور 350 هو أول ملحمة جديدة. هذه 350 تأتي لتحل محل Royal Enfield 500 Classic السابق بطريقة ما غير مناسبة لـ Euro5 وبالمناسبة تعطي جوًا أكثر حداثة وغير رسمي ، أكثر تركيزًا على جمهور بطاقة A2.

رويال إنفيلد ميتيور 350 هو كويكب يأتي بمقترح بسيط ، نعم ، لكنه جذاب للغاية من الناحية الجمالية. إنها دراجة نارية تبدو واضحة ومضغوطة ولكن دون أن تكون صغيرة بامتداد قاعدة عجلات 1400 مم ومقعد يقع عند 765 مم فقط مما يسمح لنا بالوصول بأقدامنا على الأرض.

يبدأ هواء سيارة رودستر الكلاسيكية بنهاية أمامية يسيطر عليها مصباح أمامي دائري غير قابل للاحتراق ويتبعه خزان على شكل قطرة ماء مصنوعة من صفائح معدنية ويعلوها غطاء وقود بغطاء ومفتاح. في الخلف قليلاً ، يوجد المقعد الفسيح المكون من قطعتين مع مقابض للركاب على رفرف ضخم يعلوه a مصباح إرشادي LED دائري.

رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 - اختبار 024
رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 - اختبار 024

يسير القسم الجمالي والميكانيكي جنبًا إلى جنب مع العناصر التي تندمج جيدًا في التصميم العام. لذلك لدينا بعض جنوط ألمنيوم مقاس 19 إنش و 17 إنش التي تضفي عليها مظهرًا حضريًا أكثر مما لو كانت مصنوعة من أجهزة الراديو. يتم تبريد المحرك بالهواء بزعانف ملحوظة والعادم عبارة عن مخرج مستقيم واحد على الجانب الأيمن.

لقد أحببنا أن معظم العناصر تم تشطيبها باللون الأسود مما يعطي تماسكًا للمجموعة بأكملها حيث يتم وضع ملاحظة اللون بواسطة الدهانات المختلفة لهيكل السيارة و كروم ، والتي تظهر في النموذج الأساسي فقط على محيط المصباح الأمامي ، والعادم (وليس في جميع الإصدارات) ، ونوابض امتصاص الصدمات وأغطية وحدة الحقن (والتي بالمناسبة تحاكي من بعيد كونها مكربن).

لطرق هادئة ولكنها ساحرة

رويال إنفيلد ميتيور 350 2021007
رويال إنفيلد ميتيور 350 2021007

عندما وصلنا إلى Meteor 350 وجدنا دراجة نارية ودية للغاية. يسمح لنا المقعد المنخفض بالوصول إلى الأرض بكلتا القدمين ، مع الاستفادة من القوس الضيق جدًا للساقين حيث يمكن للعادم الموجود على الجانب الأيمن أن يزعجنا فقط في بعض الظروف.

أمامنا لوحة عدادات بمزيج مثير للاهتمام. لدينا قرص كبير على اليسار مع عداد مسافات تناظري برسومات كلاسيكية للغاية ويحتوي بداخله على شاشة رقمية أحادية اللون صغيرة قفل جزئي ، مؤشر التروس ، ساعة الساعة ومقياس الوقود.

رويال إنفيلد ميتيور 350 2021003
رويال إنفيلد ميتيور 350 2021003

على اليمين لدينا قرص ثانٍ أصغر بكثير مع شاشة صغيرة حيث سنرى عادةً ساعة ساعة (نعم ، أخرى). إذا قمنا بتنزيل تطبيق Royal Enfield ، فستسمح لنا هذه المنطقة بتصور ملف اتجاهات التنقل باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في وضع خطوة بخطوة بشكل تخطيطي: سهم مع الإشارة والمسافة التي تركناها حتى النقطة.

إذا خرجنا وبحثنا عن عناصر التحكم ، فسنجدها في وضع طبيعي. المقود عريض في قطعة واحدة على شكل مهد مزدوج يترك أيدينا في نقطة مريحة لثني المرفقين والظهر مستقيماً. تحت ال دعامات القدم متطورة ومغطاة بالمطاط ، على الرغم من أن هناك اختياريًا دعامات قدم أخرى أوسع نطاقًا ولا تزال تحتوي على المزيد من المطاط.

رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 011
رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 011

عندما ننتقل إلى العتاد أولاً نلاحظ تفاصيل غريبة. يعد Meteor 350 الصغير هذا أحد الدراجات القليلة في السوق التي تستخدم حلاً قديمًا مثل التكوين كعب اصبع القدم لدواسة التحول.

عليك أن تعتاد على ذلك: لخفض التروس ، سنخطو على إصبع القدم الأمامي ولرفعها ، سنخطو على الكعب. يمكننا أيضًا الصعود عن طريق رفع إصبع القدم الأمامي ولكن الوضع ليس هو الأفضل وعليك أن تقوم بإيماءة غريبة بالكاحل. عند القيام بذلك ، يكون الأمر مريحًا ، على الرغم من أن ملاءمة القطع ليست جيدة تمامًا وتولد بعض الضوضاء أثناء الجري.

رويال إنفيلد ميتيور 350 202114
رويال إنفيلد ميتيور 350 202114

قبل أن نبدأ ، نتحرك قليلاً أثناء الوقوف دون حراك ، ويسمح النيزك الصغير Meteor 350 بالمناورة اليدوية بسهولة بالغة. الوصول إلى الأرض جيدًا ، باستخدام ذراع مقود جيد ومركز ثقل منخفض جدًا ، يتيح لك التحكم جيدًا على الرغم من أنه ليس خفيفًا بشكل خاص: 191 كجم بترتيب التشغيل.

نخرج ويتيح لنا Royal Enfield الصغير رؤية شخصيتها بسرعة. إنها دراجة لطيفة تعمل بسلاسة على السرعات المنخفضة وتتيح قيادة سلسة. راحة جيدة أثناء الركوب بفضل وضعية الاسترخاء للغاية.

نطاق عملها في الأساس حضري ، لكن هذا لا يعني أنها دراجة نارية خاصة بالمدينة. لا على الاطلاق. للتحقق من ذلك ، قطعنا طريقًا طويلًا عبر سييرا دي مدريد على طول بعض الطرق الأكثر تعقيدًا وتقليدية لسائقي السيارات في المنطقة الوسطى.

رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 - اختبار 015
رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 - اختبار 015

لقد أحببنا الشخصية التي يعطيها هذا Meteor 350 لأننا ، بصراحة ، توقعنا دراجة أكثر نعومة ، أكثر من التجول في المنزل إذا جاز التعبير. وبدلاً من ذلك ، وجدنا هيكلًا ذو حامل مزدوج من الصلب الأنبوبي مقرونًا بنظام التعليق التقليدي الذي يعمل بشكل جيد للغاية.

ال 41 ملم شوكة أمامية تقليدية وصدمات خلفية مزدوجة مع تعديل التحميل المسبق ، فهم يستوعبون بشكل صحيح ما يحدث على الأسفلت ، وحتى عند تعقب دعامات الأقدام على الأرض ، نلاحظ الشقق التي يمكن أن تكون نموذجية في هذا النوع من الدراجات النارية.

على العكس تماما. تتميز مجموعة التعليق بإعداد صعب إلى حد ما ، حتى أنها جافة جدًا في حالة مزدوج ممتص الصدمات الخلفي ، شديد التفاعل عند تجاوز مطبات السرعة أو المناطق التي تكون في حالة سيئة. من ناحية أخرى ، تحتوي الشوكة على قسم أول ناعم لتصلب تدريجيًا.

رويال إنفيلد ميتيور 350 2021013
رويال إنفيلد ميتيور 350 2021013

هذه المجموعة تترك لنا طعمًا لطيفًا في الفم للاستمتاع بالطرق دون تسرع ، وتضيع في وسط اللامكان. شيء يساعده محركك أيضًا. في هذه الحالة ، نتحدث عن أسطوانة واحدة بعمود كامات علوي واحد مع ضغط منخفض جدًا (9.5: 1) ومبرد بالهواء / الزيت ، لذلك لن يفاجئ أداؤها أحداً: 20 ، 2 CV و 27 نيوتن متر من عزم الدوران.

إنه وقود دافع وفقًا للغرض من الدراجة النارية ، مع أداء كافٍ للتحرك ببطء والاستمتاع ، وبه عملية جيدة على الرغم من وجود اهتزازات معينة التي تصل إلى قبضتنا والمرايا.

رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 اختبار 009
رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 اختبار 009

سيساعدنا ذلك على التصوير ضمن الإيقاعات القانونية ، ولكن إذا أردنا القيام بتجاوز غير متوقع لن نجد الكثير من الإجابات ، لذلك عليك أن تلعب بترقب. ما فاتنا هو علبة تروس بست علاقات.

لديها خمسة فقط وهي تروس طويلة جدًا ؛ إذا كان يحتوي على ستة وأقصر ، فيمكنه الاستفادة من المحرك الذي يبدأ في تكوينه قطع الاشتعال بسرعة 120 كم / ساعة. بطريقة ما ، السرعة القصوى هي الأقل ، ما يحدث هو أننا نفتقر إلى نقطة الاستجابة هذه من 90 كم / ساعة.

رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 015
رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 015

عندما يتعلق الأمر بالمنحنيات ، ما زلنا نلاحظ تلك الشخصية المحايدة ، على الرغم من وجود قراءة مزدوجة هنا. بوتيرة هادئة ، تعتبر لمسة التوجيه مثالية مع سلوك دقيق وسلس ، ومع ذلك ، إذا أردنا تسريع الوتيرة ، فإننا نشعر بالثقل وسيتعين علينا القوة النيزك 350 لدخول المنحنى عن طريق الضغط على المقود.

يتكون نظام المكابح من قرص أمامي مقاس 300 مم يتم عضه بفرجار ثنائي المكابس وقرص خلفي مقاس 270 مم يتم عضه بفرجار مكبس واحد. المجموعة كافية على الرغم من أننا نفتقد بعض التفاصيل خاصة في الواجهة الأمامية لتتمكن من إعطاء جرعة أفضل عند الكبح. النهاية الخلفية من جانبها هي دعم جيد والدواسة نفسها فقط غريبة ، مثل العملاقة.

Royal Enfield Meteor 350: الكثير من الأناقة والاستهلاك القليل والسعر المنخفض

رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 اختبار 022
رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 اختبار 022

باختصار ، يبدو أن Royal Enfield Meteor 350 هو شراء موصى به للغاية لمستخدمي بطاقة A2 الذين يبحثون عن دراجة نارية سهل ، بينتونا والاستمتاع بها دون تعقيدات. لا نعرف كيف ستنتهي على المدى الطويل ، لكن من المتوقع أن تكون دراجة نارية تقطع بها كيلومترات في حالة عدم وجود أعطال.

الحيلة المزدوجة العظيمة لهذا Meteor 350 في رأينا هي ذلك يدخل من خلال العيون وبأسعار معقولة. إنه جميل وعلى الرغم من أن التشطيبات يمكن أن تكون أفضل ، إلا أنه مصمم جيدًا للمس. بمجرد بدء عملائك المحتملين ، سيجدون دراجة نارية يصعب رفضها.

رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 011
رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 011

على لوحة القيادة ، ملاحظة: أثناء مسار هذا الاتصال الأول ، قمنا بعمل مسافة جيدة من الكيلومترات مع عدة وحدات من Meteor 350. في جميع أظهر مقياس الوقود سلوكًا غير منتظم النزول للحجز وبعد فترة وجيزة من إظهار النصف ممتلئ.

نفترض أنه سيكون له علاقة بالمستشعر أو موقعه ، مما يدل على حساسية عالية جدًا لتقلبات البنزين بالداخل. عند وصولنا احتياطيًا إلى محطة الوقود ، زودنا بالوقود 10 لترات ، لذلك كان لا يزال هناك 5 لترات أخرى في الخزان.

رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 اختبار 003
رويال إنفيلد ميتيور 350 2021 اختبار 003

ما لفت انتباهنا هو استهلاك منخفض للغاية حول 3 لترات لكل 100 كيلومتر ، وهي تفاصيل يمكن أن تعني بالنسبة لشخص يستخدم الدراجة النارية في رحلات يومية قصيرة نسيان زيارة محطة الوقود في أكثر من أسبوع.

The Royal Enfield متاح الآن في وكلاء العلامات التجارية بسعر يبدأ من 4095 يورو لإصدار Fireball ، الأكثر تكلفة. ويتبع ذلك طراز Supernova الذي يضيف عجلات آلية وزجاج أمامي ومسند ظهر للركاب بالإضافة إلى مرايا مطلية بالكروم وعادم. 4345 يورو.

في ما بينهما ، يتم وضع اللمسات الأخيرة على Stellar 4245 يورو مع الحفاظ على مسند الظهر للراكب وعناصر الكروم ولكن بدون حاجب أمامي أو عجلات آلية.

موصى به: